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中新网钦州10月15日电(记者 杨陈)10月15日,随着平陆运河企石枢纽上闸首右线最后一扇门叶吊装到位,企石枢纽人字门吊装工作全部完成,标志着企石枢纽正式转入人字门附件及机电设备安装阶段,为后续的无水调试、有水调试创造有利条件。
图为平陆运河企石枢纽人字门吊装现场。平陆运河集团供图
企石枢纽共需安装8扇人字门,其中上闸首4扇,单扇重约296吨、高11.6米;下闸首4扇,单扇重达978吨、高36.4米。人字门采用分节制造工艺,每节重约100吨,吊装作业由500吨和350吨履带式起重机配合完成,实现高精度定位。
企石枢纽是平陆运河第二座梯级枢纽,承担着调节上下游水位落差、保障船舶平稳通行的重要功能。作为船闸运行的核心部件,人字门安装精度与质量直接关系到船闸的运行效率。面对单节门叶近百吨的吊装难题,平陆运河建设管理团队严格执行高于国标、严于行标的建设标准,确保每节门叶对接误差控制在毫米级。(完)
【编辑:李岩】不过,事实果真如此吗?“从技术的角度讲,这是可行的。
”台湾政治大学东亚研究所特聘教授王信贤接受台湾《中国时报》采访时表示,期待民进党当局对两岸间的各式交流能乐观看待。
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(责任编辑:麦克鲍力施)
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