这些突破性品牌的售价低于在欧洲组装的同档次汽车,且市场份额都有所增加。
中新社西安11月1日电 (记者 张一辰)北京时间10月31日23时44分,搭载神舟二十一号载人飞船的长征二号F遥二十一运载火箭在酒泉卫星发射中心点火发射,发射取得圆满成功。航天科技集团五院西安分院载人航天工程团队提供的中继终端、天线网络、仪表控制器应用软件等多项“智造”,为航天员的太空之旅保驾护航。
茫茫太空,如何确保飞船与地面的实时通信?
当神舟二十一号载人飞船挣脱地球引力跃入轨道后,中继终端便立刻开始“打卡上班”。它通过中继卫星建立航天器与地面的通信链路,承担航天员与地面语音、视频、电子邮件传输等功能,在飞船和地面之间架起一座实时信息传输的“太空天桥”。
有了“太空天桥”的助力,飞船可以实现高覆盖、高速率的信息传输,有力保障航天员与地面永不失联。
太空之旅,航天员如何与飞船“对话”?
作为航天员与飞船交互的“纽带”,飞船上的仪表控制器应用软件是一个拥有智慧大脑的“魔法画家”,其将复杂的参数变成航天员可以一眼读懂的文字、图形和动画。
当航天员需要了解飞船的实时姿态、飞行的轨迹以及各个分系统的“健康状态”时,“魔法画家”都可以用仪表为“画布”,将海量且复杂的信息生动呈现,令航天员时刻掌握飞船各部分的运行状态。
“太空出差”归来时,返回舱安全着陆后如何被地面搜救人员迅速定位?
神舟二十一号载人飞船的天线网络虽只有字典大小,但发挥着至关重要的作用。它是关键指令和遥测收发、返回舱安全着陆必不可少的“信号枢纽”,飞船上10余副天线的信号接收和发送均通过天线网络为其提供信号通路。
飞船的通信信号要通过天线网络时,天线网络要对信号进行分路或合成,并过滤信号的杂波,将其转换为可接收或发送的信号,进而确保飞船和航天员顺利“回家”。
航天科技集团五院西安分院表示,该院载人航天工程团队承担了从神舟一号到神舟二十一号,从天舟一号到天舟九号,从天宫空间实验室到天和核心舱等空间站建设任务。随着空间站常态化运营,该院将不断进行技术迭代,为天地往返的“生命之舟”提供可靠保障。(完) 【编辑:梁异】
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