报告显示：南海为大宗重点物资运输和航行安全提供保障 《啪16P》“东北航道”西起挪威北角附近的欧洲西北部，后向东穿过北冰洋巴伦支海、喀拉海、拉普捷夫海、经欧亚大陆、穿过东西伯利亚海、经西伯利亚北部沿岸、后经过楚科奇海和白令海峡，最终到达太平洋。《啪16P》

　　中新社北京10月25日电 (周昕)由大连海事大学智库专家团队编制的《南海航运安全与发展报告(2025年)》24日在北京发布。报告显示，南海为大宗重点物资运输和航行安全提供保障。

10月24日，由大连海事大学智库专家团队编制的《南海航运安全与发展报告(2025年)》在北京发布。报告显示，南海为大宗重点物资运输和航行安全提供保障。图为《南海航运安全与发展报告(2025年)》。中新社记者 易海菲 摄

　　报告中称，南海船舶总量具备规模优势且增长明显，形成了覆盖全球主流船型的全谱系通航格局，多条航线交织，热点区域集群，在能源安全、供应链韧性及地缘经济中具有重要作用，是全球船舶通行和大宗货物运输的“安全压舱石”。

　　报告中指出，为保障南海水域的航行安全，中国已建立起一套完善的航行监管与服务系统，包括船舶交通管理系统、自动识别系统、船舶报告制度及引航服务，有效提升航行效率和安全保障。在应急救援能力建设方面，中国还构建起空中、水面、水下三位一体的应急救助体系，提供快速高效的搜救服务，确保遇险船舶和人员安全。

　　同时，报告还通过船舶动态大数据监测“港、船、货”活动，进一步说明，南海水域的海运通航是自由的、港航活动稳定且繁荣。作为全球海上“物资生命线”，南海的畅通对全球经济稳定和贸易格局具有深远影响。

　　第十四届全国政协委员、中国海洋法学会常务副会长张海文指出，报告用大数据客观地展示出南海海上交通的繁荣景象，用事实证明了南海海上航行是自由的，南海航行安全是有保障的。

　　北京大学海洋战略研究中心主任、“南海战略态势感知计划”主任胡波表示，报告提出的“南海是超级缝合线、安全压舱石和物资生命线”新概念，对于国际社会研究和观察南海有着非常有价值的参考。中国正为南海海上安全稳定作出越来越大的贡献。(完)

【编辑:李骏】

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