大家驻足凝视,细细思考,不时讨论交流。
中新社圣保罗4月29日电 (林春茵)当地时间4月29日4时53分,中国国际航空公司(下称国航)CA897次航班客机在晨曦中,平稳降落巴西圣保罗瓜鲁柳斯国际机场。巴西方面以象征民航最高礼仪的“水门”,庆祝该航线正式复航的首航成功。
作为世界上最长的航线之一,该航线是国内航空公司首条到达南美洲巴西的航线,单程距离约17584公里。
6时许,首航旅客陆续出站。“总的飞行时间比外航要少五六个小时,只要22个飞行时间,感觉没那么累。”来自浙江的蒋玮说,她注意到,不少同机乘客是探亲旅游的长者,飞机时间相对短、语言交流无障碍是最大便利,“而餐点以米饭面条为主,富有中国特色,很温馨。”
据国航介绍,北京时间4月28日起,将陆续新开北京—利雅得、北京—达卡航线,复航北京—马德里—圣保罗,北京—马德里—哈瓦那航线。由此,国航航线网络将重新覆盖至全球六大洲。
其中,国航北京-马德里-圣保罗航线采用波音787-9型客机执飞,航班号为CA897、CA898,每周四和周日执行两班。国航圣保罗-马德里-北京航线当天也正式复航,首航旅客达252名。国航圣保罗营业部工作人员表示,未来将根据市场情况,适时考虑进一步增加航班频次。
今年是中国和巴西建交50周年。业界观察人士指出,中巴商贸、文教、旅游交流趋密,人员往来热络,该航线复航有助于满足两国民众出行需要,加强中国和南美联通。
某电动摩托车公司高级海外营销经理严先生在机场告诉记者,这两年公司有意拓展南美市场,在巴西开设销售门店。“中巴关系稳定向好,尤其是今年中巴签证互惠,两国做生意的人多了,探亲旅游的也会多起来。”他说,“这条航线复航对我们来说,肯定是利好。”
从马德里登机的一位中资公司工作人员说,这条航线从欧洲转飞,对需要耕耘欧美拉美市场的商贸人士来说,“行程设计非常便利”。(完)
【编辑:刘欢】现在受到乌克兰武装对抗影响的这些球会在什么时候停止滚动?到那一刻,混乱将达到怎样的程度?会不会出现引发新生存威胁的黑球提前落袋?而且,更重要的是,在这种被视为新常态的脆弱性和不确定性持续存在的情景中,正在打造的集体应对措施都有哪些?2023年会是冲突升级(有意或无意)的一年,还是巩固小幅度降级以缓解地缘政治紧张局势及其经济影响的一年,有待观察。。
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