当前，国内商业航天市场蓬勃发展。《中国航天科技活动蓝皮书(2023年)》显示，2023年，中国共完成26次商业发射(含拼车和搭载)，研制发射120颗商业卫星，占全年研制发射卫星数量的54%。2024年全国两会期间，商业航天首次被写入政府工作报告，给商业航天迅速发展带来新机遇。

　　面对国内商业发射市场的旺盛需求，长征六号丙运载火箭积极探索商业发展模式，为长征系列运载火箭增添新潮与活力。2023年，长征系列运载火箭发射机会首次公开竞拍，长征六号丙运载火箭“首次亮相”，成为此次竞拍的“主角”。此次任务发射的4颗卫星，正是长征六号丙运载火箭通过商业化竞拍实施的一次“拼车”发射任务。

　　进军商业发射市场后，长征六号丙运载火箭如何打造自身优势？八院长征六号丙运载火箭副总指挥李军表示，长征六号丙运载火箭不仅要积极顺应市场环境，将传统优势转化为市场竞争力，还要探索低成本、商业化研制模式，在火箭性价比上下足功夫。

　　在传统优势转化方面，长征六号丙运载火箭继承了长征系列运载火箭可靠、稳定的“基因”。据了解，通过继承火箭“国家队”的成熟技术，长征六号丙运载火箭的产品化率高达95%。

　　在低成本研制方面，长征六号丙运载火箭突破传统运载火箭研制模式，将研制周期缩短30%以上。以往研制一款新火箭，需要经历多项大型地面试验“大考”。长征六号丙运载火箭研制团队采用“数字火箭”理念，通过数值仿真技术、部段级试验代替多项传统大型地面试验。将多项地面试验“大考”转为部段级“小试”，火箭研制时间得以缩短一年以上，且大大降低研制成本。

　　为提升火箭发射性价比，研制团队大量采用轻质化材料，为长征六号丙运载火箭“瘦身减重”，释放运载能力近600公斤。据悉，长征六号丙运载火箭首次采用2.9米直径大温差夹层共底贮箱，即零下183摄氏度氧化剂贮箱和常温燃料剂贮箱共用一个底，两箱独立工作、互不影响。

　　专家指出，共底贮箱通过减少两个贮箱之间的多余空间，在携带尽可能多的燃料的情况下，减轻火箭“自重”，进一步提高火箭结构效率，提升火箭运载能力，这也是未来新型火箭的应用趋势。(完)