厦金“小三通”成两岸往来“黄金通道” 连接情感与商机 《亚洲福利网》党的二十大报告提出，“建设堪当民族复兴重任的高素质干部队伍”，并提出“坚持党管干部原则”“坚持把政治标准放在首位”“完善干部考核评价体系，引导干部树立和践行正确政绩观”等重要要求。《亚洲福利网》

　　中新网厦门1月2日电 (林永传 付佳萍 黄诗秋)“厦金‘小三通’航线开通25年来，不仅成为海峡两岸人员往来的‘黄金通道’，更是连接情感与商机的‘桥头堡’。”1月2日，站在厦门五通码头放眼金门的吴家莹对记者如是说。

　　作为全国台湾同胞投资企业联谊会常务副会长、厦门台商协会荣誉会长，吴家莹称，厦金“小三通”航线是他事业和生活轨迹中不可分割的一部分。

　　厦门边检总站高崎边检站作为该航线的参与者和建设者，见证了厦金“小三通”航线开通25年来的历史进程。

　　该站资料显示，2001年1月2日，180名金门乡亲乘坐金门“太武号”和“浯江号”客轮由金门料罗港直航厦门，打破厦金两地半个多世纪的隔绝，厦金“小三通”航线正式开通。2005年厦金“小三通”客运航线出入境旅客量突破100万人次，2010年突破500万人次，2014年突破1000万人次，2023年突破2000万人次，截至目前已超2300万人次，该航线通关旅客量占两岸“小三通”客运航线的90%以上，已成为两岸人员交流往来名副其实的“黄金通道”。

　　吴家莹认为，这些数字背后，是无数台商台胞高效往返的脚步，是两岸家庭团聚的温暖场景，更是两岸民间交流不断深化的真实写照。于个人而言，吴家莹称厦金“小三通”让他往返更便利，让他能更贴近市场脉动、及时把握发展机遇。

　　高崎边检站副站长陈锦来介绍，从航线开通之初船班班次“个案审批”，到如今每日往返24班、高峰期达40班的密度，厦金“小三通”客运航线是一条既有速度又有温度的航线。

　　速度来自软硬件设施的建设和不断升级：2008年出入境查验场所从和平码头迁至国际邮轮中心；2019年设计年旅客吞吐量350万人次的五通客运码头三期候船楼启用。软件方面，2015年卡式台胞证启用、台胞实现了“说走就走”的出行便利；如今智能通关系统上线，台胞有了“刷脸”秒过的惊喜。此前一天，海峡两岸首个开放式“边检e窗”在厦门五通客运码头正式启用。

　　温度则来自边检部门的“亲情”服务。为了让台胞通关更顺畅、更舒心，厦门高崎边检站成立了“同心桥”服务组、打造“同心专区”、首创闽南语线下服务平台、在船班高峰期实行“连续通关”查验模式、开设“合家欢通道”“大件行李通道”，精准满足不同旅客出行需求。据高崎边检站“同心桥”服务组负责人颜曼介绍，该站“生命救助绿色通道”已保障了400多人次病患旅客以最快速度跨海峡转运，及时得到救助。两岸同胞特别是台胞的感激心声，贴满了客运码头“同心专区”的整面留言墙。

　　如今，厦金两地正推进“同城生活圈”建设，在前期通水基础上谋划通电、通气、通桥，通过基础设施互联互通，打造更加紧密的生活与经济圈。

　　吴家莹说，厦金“小三通”不只是交通便利的体现，更是两岸同胞共享发展机遇的现实路径。当前两岸融合发展的红利正逐渐放大：更便利的通行、更高效的物流、更开放的市场环境，都为台资企业发展提供了广阔空间。厦金同城生活圈的推进，将使两岸产业链、供应链与人才链更紧密融合，为台商参与大陆经济建设、布局全球市场带来新的动力。

　　“厦金‘小三通’这条‘黄金通道’，未来一定更便捷、更温暖”，颜曼如是说。(完) 【编辑:张子怡】

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