杭州城区道路。杭州市交通运输局供图

　　杭州官方称，此举的总体目标是以机关企事业单位内部泊位共享开放先行，引导推动全市各类专用停车资源分阶段、有序向社会开放，进一步盘活存量停车资源，助力缓解“停车难”问题，提升市民“家门口”的幸福感。

　　《通知》明确的开放对象为杭州市级及以下机关企事业单位的内部停车场库。涉密单位、有特殊安全要求的单位、已全时段对外开放停车场的单位、中小学及幼儿园、医院及养老托幼机构除外。开放时间原则上为工作日下班后1小时至次日上班前1小时，双休日、法定节假日全天对外共享开放(下称共享开放时段)。

　　在开放数量上，杭州要求各开放单位在保障本单位正常工作和停车需求的前提下，尽可能多地对外共享开放闲置泊位资源。原则上开放泊位数量不少于本单位总泊位数量的30%；配备新能源充电设施且具备条件的开放单位应同步开放新能源充电设施，开放比例原则上不低于30%；鼓励位于中心城区和商业区的开放单位进一步提高开放比例。

　　《通知》提出，在共享开放时段内，若有空余泊位且无特殊紧急情况，各开放单位不得拒绝对外共享开放。

　　据悉，杭州将依托全市停车信息统一系统，搭建全市机关企事业单位共享停车信息发布服务平台，形成全市共享停车“一张网”。同时引入专业共享停车运营服务单位规范运营对外共享开放泊位。

　　《通知》明确，按照弥补管理成本的原则，运营对外共享开放泊位可适当收取停车费用，收费标准参照不高于周围政府定价管理停车场的标准，由各机关企事业单位自行确定。所收费用主要用于泊位对外共享开放产生的平台服务、泊位管理、设施改造维护等开支。(完)

【编辑:叶攀】

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明星ai人脸替换忘忧草// 杭州机关企事业单位停车位3月31日起对外开放

　　此外，相关业界人士认为，通知综合考虑各省市经济发展水平、新能源汽车产业基础、推广应用情况等因素，将试点区域分为三类，分别给出区域试点城市10万、6万、2万辆不等的车辆推广目标，体现了政策的公平性。“这就叫纳米尺寸效应。

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