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中新社重庆1月1日电 (张旭)嘉陵江重庆段全线153公里航道于2026年1月1日正式开启夜间通航,助力通行船舶提升通行效率、降低运输成本。
嘉陵江重庆段流经合川、北碚、沙坪坝、两江新区、渝中等地,在朝天门汇入长江,是川渝地区通往长江的重要航道。
近期,随着嘉陵江合川段85公里航道航标设施优化及实船适航试验顺利完成,结合已于2006年底开通夜航的草街以下68公里航段,嘉陵江重庆段全线153公里航道现已全面具备夜间通航条件。
根据适航试验结果,船舶单日航行时间可由原来的约12小时延长至20小时左右,嘉陵江重庆段153公里航道的全程航行时间预计从原来的约2天缩短至1天。
“川航777”船长柯斌常年驾驶船舶通行于嘉陵江川渝段,运输豆制品、建筑材料往返于重庆、四川广元之间。柯斌称,此次夜航的开通,可助力船舶运输降本增效,让船方、货主都从中受益。
重庆市交通运输委员会有关负责人表示,嘉陵江重庆段全线开启夜航,能增强“北煤南运”等能源运输的稳定性与时效性,也有助于重庆汽车、装备等产品的外运。
接下来,重庆将继续推进航道智慧化建设和滩险整治等工作,努力将嘉陵江打造为更安全、高效、畅通的“黄金水道”。(完) 【编辑:胡寒笑】
目前,旱灾已导致140多万人流离失所,约350万头牲畜死亡。
”美国企业界和经济学家普遍对美国少数政客所谓美中“脱钩”论调持反对态度,认为美中之间的贸易高度互补,高度互惠,美国经济、企业和消费者都是受益者。
这八年,日本经济经历了二战之后最严重的大萧条,出现通货紧缩、高失业率以及生产严重过剩,这是由于房地产崩盘、股市崩盘引发金融危机,金融危机进而引发经济危机,大量实体企业倒闭,最终导致教科书上的典型的生产过剩经济危机爆发,即“凯恩斯-明斯基”模式经济危机。。
(责任编辑:麦克鲍力施)
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