(新春走基层)城乡线路“摆渡人”:守好106公里团圆线
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  中新网兴安盟2月9日电 题:城乡线路“摆渡人”:守好106公里团圆线

  作者 张玮 陈丽红 曾令刚

  清晨6时30分,内蒙古自治区兴安盟突泉县城还笼罩在晨雾之中,40岁的骆国立已经开始了一天的工作。他仔细检查着自己的客车,从轮胎到发动机,每一个细节都不放过。车头“春运”贴纸在晨光中泛着暖意,这辆略显岁月沧桑的客车,即将踏上县城至宝石镇宝合村的线路。

  20岁那年,骆国立接过方向盘,一头扎进了城乡客运的行列。这条全长106公里的线路,从县城出发,蜿蜒串联起沿途20多个行政村,曾是沿线数万村民进城赶集、办事、走亲访友的重要“生命线”。

  “刚跑车那会儿,不管是哪条线,车厢都挤得满满当当。”骆国立边检查车辆边回忆,脸上浮现出温暖的笑意,“行李、农产品堆到过道,乡亲们扶着扶手、挤着车门都要上车,一趟跑下来浑身是汗。”

图为发车前,骆国立在车里贴2026年春运贴。 曾令刚 摄

  20年光阴流转,骆国立亲眼见证着中国城乡的发展变迁,也默默看着客运线上客流发生的变化。“这些年村里日子越过越红火,家家户户都添了私家车,年轻人出门开自己的车,方便又快捷;固定班次的客车,慢慢成了不少人的‘备选’。”

  说话间,客车驶上了平整的柏油路面,车轮碾过路面几乎没有颠簸感。骆国立握着方向盘的手更稳了:“现在这路多好,10年前可不是这般模样。”他指着窗外掠过的村道感慨,“那时候多是砂石路、土路,坑洼不平,下雨下雪就泥泞难行,106公里的路要跑3个多小时,颠得人腰酸背痛。”

  近些年,突泉县大力推进农村公路建设,线路全线硬化拓宽,急弯加装了护栏、路口增设了标识。“如今路好走了,单程两个半小时就能抵达。客车的客流虽少了,却始终没断过。”他语气平和地说。

图为骆国立帮老乡搬运行李。 曾令刚 摄

  客车沿着乡村公路平稳前行,每到大的乡镇站点,骆国立都会多停一会儿,热情地招呼上下车的乡亲,并下车帮着搬年货、提行李,他成了这趟乡村客车上最温暖的“摆渡人”。

  “家里虽有车,但过年带的东西多,客车能装,票价才26元,实惠又省心。”带着大包小包返乡的村民张明笑着说。如今村里私家车随处可见,客车成了“小众选择”,但这趟车依然载满浓浓的年味儿。

  “骆师傅的车比钟表还准!”在学田乡上车的老乡刘春凤说,“我不会开私家车,就认准这客车了。”村里像她这样的老人还有不少,这群离不开公共交通的人,成了客车最忠实的乘客。骆国立的车厢里常年备着晕车药、创可贴,沿线乡亲都说,坐骆师傅的车,踏实又暖心。

图为乘客在车内感受春节氛围。 曾令刚 摄

  上午9时40分,客车稳稳抵达终点宝合村。短暂休整的半小时里,骆国立拿出一盒方便面,用热水简单冲泡后,便坐在车内匆匆吃了起来,车厢内响起《回家的路》的歌声,旋律轻柔。

  骆国立坦言,他从未想过离开这个岗位,只盼把车开得稳稳当当,送每一位乡亲平安到家。

  106公里的路程,20年的青春岁月,超过120万公里的安全行驶里程。骆国立在城乡客运线上已经换了4辆客运车,他用方向盘一圈圈地丈量着城乡之间的距离,也用不变的准点与守候,温暖着无数人的归乡之路。(完)

【编辑:于晓】
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版本:5.1.7

更新时间:2026-02-09 17:37:14

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