上天入海 中国完成首次飞船最大动压逃逸飞行和海上回收试验
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游戏介绍
《麻豆苏娅》 上天入海 中国完成首次飞船最大动压逃逸飞行和海上回收试验
中新社海南文昌2月11日电 题:上天入海 中国完成首次飞船最大动压逃逸飞行和海上回收试验
中新社记者 马帅莎
2月11日,梦舟飞船在长征十号运载火箭托举下,在文昌航天发射场发射升空,并顺利溅落于预定海域。
据悉,执行此次试验任务的梦舟飞船,已于2025年6月在酒泉卫星发射中心完成零高度逃逸飞行试验。此次任务是中国首次开展飞船最大动压逃逸飞行试验,并首次完成飞船逃逸后落海及海上打捞大型试验。从零高度到最大动压点,从陆地到海洋,在中国航天科技集团邓凯文看来,这是一艘“上天、下地、入海”的试验飞船。
什么是最大动压逃逸飞行试验?和零高度逃逸飞行试验相比,此次试验有何不同?飞船海上回收如何实现?
据介绍,梦舟飞船是继神舟飞船之后的中国新一代载人天地往返器,未来将服务于空间站工程和载人月球探测工程。作为一艘载人飞船,其逃逸救生系统是航天员的“生命之盾”,能在火箭发射上升段出现紧急故障时,迅速将航天员带离危险区域。
为了验证飞船逃逸系统方案的可行性和各项技术指标,前期需要单独对逃逸系统开展飞行试验,即逃逸试验。
国际上,此类试验主要分为零高度逃逸飞行试验和最大动压逃逸飞行试验。前者主要验证飞船在发射台附近零初始速度、超低高度场景下的救生能力;后者验证的是飞船在火箭上升段气流冲击最猛烈、风险最高状况下的救生能力。
据悉,中国曾于1998年成功实施神舟飞船首次零高度逃逸飞行试验,为载人航天事业发展积累了宝贵经验,但在最大动压这一极端工况的逃逸验证领域长期处于技术空白状态。
专家介绍称,“最大动压点”是火箭发射升空过程中承受气流压力最大的时刻,大约位于11千米高空处。此时,飞船面临超音速气流扰动、姿态失控等多重风险,逃逸决策与执行时间窗口短,对逃逸系统的响应速度和可靠性提出考验。
面对极限工况下的救生验证,为满足载人月球探测等更快速度、更远距离、更复杂场景的发射逃逸需求,科研人员为梦舟飞船设计了一套全新的逃逸系统。该逃逸系统可实时调整逃逸的飞行姿态和轨迹,精准躲开危险。
在逃逸过程中,制导、导航与控制(GNC)系统扮演着“指挥官”角色。制导相当于思维中枢,用于设定飞船的逃逸轨迹;导航相当于视觉中枢,用来确定飞船的姿态和位置;控制相当于运动中枢,消除规划与现状的差距。
从规划、感知到执行,这一流程每秒会发生上百次,从而精准控制逃逸飞行器完成飞行方向调整、姿态摆正、逃逸塔和返回舱分离等一系列复杂动作,引导返回舱按预定轨迹着海。
此次任务也是中国首次实施飞船海上回收。为了安全着海,梦舟飞船配备了群伞系统,每顶主伞的面积达800多平方米,三顶主伞总面积超2400平方米,相当于6个篮球场的面积,是神舟飞船主伞面积的2倍多,能将返回舱由每秒80米减速至每秒10米以下。
专家表示,此次梦舟飞船最大动压逃逸试验,与去年的零高度逃逸试验互为补充,将为航天员共同构建起更严密的安全防护体系。(完) 【编辑:张令旗】
游戏特色
1、《麻豆苏娅》-{关键词2}
2、结合了射击和英雄养成玩法模式
3、独特的横版滚屏射击
4、非常严密的思维逻辑
5、经典的像素风格画面
亮点优势
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背景设定
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小编评测
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更新日志
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