施胜浦透露，漠河站现建有3套卫星数据接收系统，具备S/X双频段、双极化数据接收能力，信道下行码速率最高达2000兆比特每秒(Mbps)，同时拥有接收数据的近实时传输能力，具备全自动化卫星数据接收能力，现承担资源系列、环境减灾系列、高分系列等共计25颗国家陆地观测卫星的数据接收任务，关键技术指标达到国际先进水平。

　　截至2025年底，漠河站已成功接收卫星数据36001轨，获取数据量超过1775太比特(TB)，数据接收成功率达99.79%以上。

　　守“星”人只为地面站永不“掉线”

　　回望漠河站一路走来的艰辛历程，施胜浦表示，从2023年春节前接到建站任务，到现在正式建成运行，他亲眼见证并亲身经历漠河站从一片荒芜之地，一步步蜕变为设施逐步完善、高效运转的现代化卫星数据接收站。

　　其间，有建设初期的种种艰辛，有极寒天气带来的重重考验，但每当看到海量卫星数据从这里源源不断地传回，看到漠河站在国家陆地观测卫星接收站网中发挥着愈发重要的作用，心中更多涌起的是满满的成就感与荣誉感——“在祖国最北端接收卫星数据，我很自豪”。

　　漠河站的首个信号，由中国科学院空天院工程师李强和他的同事们亲手捕获。他回忆，建站初期没有路，从临时的办公方舱到园区门口短短几百米的距离，由于积雪没过膝盖，需要艰难跋涉40分钟。

　　李强每年至少三分之二的时间都在站里或出差，想家的日子里，就在雪地里画下全家福。无数个清晨到深夜的坚守，这群守“星”人只为地面站永不“掉线”，在他们看来，守护“天上的信号”，就是守护“地上万家”的安宁。

　　2026年春节假期，漠河站最年轻的工作人员、中国科学院空天院“00后”助理工程师田冬将独自值守。他说，这个小小的卫星数据驿站，每天24小时、每年365天不间断运行。每部天线每天都要接收20多轨卫星数据，因为纬度最高，这里接收的每颗卫星的时长都能增加20多分钟。

　　西安市公安局交警支队秩序处处长董国亮介绍，针对辖区内交通节点、堵点和交通组织不合理不优化的情况，他们严格依据《道路交通信号灯设置与安装规范》《道路交通标志和标线》等国家标准开展整改工作，重点对主干路路口交通面积过大、非机动车通行权不明确、行人过街设施不足、交通延误较大等问题，多层面开展拥堵点段交通整治。。