图为“日本人\xxxxxr。氵－ 第十条网络安全审查重点评估相关对象或者情形的以下国家安全风险因素：（一）产品和服务使用后带来的关键信息基础设施被非法控制、遭受干扰或者破坏的风险；（二）产品和服务供应中断对关键信息基础设施业务连续性的危害；（三）产品和服务的安全性、开放性、透明性、来源的多样性，供应渠道的可靠性以及因为政治、外交、贸易等因素导致供应中断的风险；（四）产品和服务提供者遵守中国法律、行政法规、部门规章情况；（五）核心数据、重要数据或者大量个人信息被窃取、泄露、毁损以及非法利用、非法出境的风险；（六）上市存在关键信息基础设施、核心数据、重要数据或者大量个人信息被外国政府影响、控制、恶意利用的风险，以及网络信息安全风险；（七）其他可能危害关键信息基础设施安全、网络安全和数据安全的因素。摄

　　中新网2月11日电 国务院台办11日上午举行例行新闻发布会。

　　发言人朱凤莲表示，两岸空中直航极大便利了两岸民众往来，为增进两岸同胞福祉发挥了重要作用。目前，两岸航线受民进党当局干扰，航点尚未完全恢复常态，大陆14个城市每周执飞两岸航线300余班客运航班，与2020年前大陆61个航点、每周最高890班客运航班相比，仍有较大差距，严重影响两岸同胞往来，两岸民众对两岸直航航点全面复航的呼声非常强烈。

2月11日，国务院台湾事务办公室在北京举行例行新闻发布会，发言人朱凤莲就近期两岸热点问题回答记者提问。 中新社记者 韩海丹 摄

　　朱凤莲表示，大陆方面始终秉持“两岸一家亲”理念，积极推动两岸旅游交流合作，释放的善意和诚意有目共睹。2023年我们宣布恢复接待台湾居民来大陆团队游；2024年恢复福建居民赴金门、马祖旅游；2025年宣布恢复福建、上海居民赴台团队游；2026年初又宣布将恢复上海居民赴金门、马祖旅游。而民进党当局不仅未予积极回应，反而一再对两岸旅游和各领域交流阻挠禁限、设卡立障。当前两岸旅游问题的症结和障碍完全在于民进党当局干扰阻挠。

　　两岸航线有没有客源，数据会说话。据统计，2025年乘坐空中客运直航航班往来两岸的旅客超过578万人次，两岸航线的平均客座率达到80%，充分反映两岸直航航班的旺盛需求。希望台湾方面顺应民意，尽快取消对两岸航空运输的不合理限制，由两岸航空公司根据市场需求自主安排航班计划。到底有没有航班需求，应由市场决定，民进党当局可以放开限制，一试便知。

【编辑:王祎】