理论创新的根本是服务人民实践所需，理论创新的真理性要在人民实践中得到检验；理论创新要以中国特色社会主义道路自信、理论自信、制度自信、文化自信为根基，坚持自信自立，建构中国自主知识体系；理论创新不能偏离马克思主义，更不能刻舟求剑，要始终在马克思主义中国化时代化的道路上积极探索、不断推进，进而实现党的指导思想的与时俱进；理论创新不是凭空想象出来的，也不是逻辑推演出来的，而是对重大时代问题哲学反思凝练升华的结果；理论创新不是简单堆砌，而是前瞻性思考、全局性谋划、整体性推进的系统过程，掌握并运用系统观念是其内在要求；理论创新不是自我封闭和孤芳自赏的哲学反思，而是胸怀天下的理论创造，要尊重世界文明多样性，在开阔视野中坚定文化自信，以期增强马克思主义中国化时代化的历史自觉。
中新网北京2月14日电(记者 李京统)同一段行程，长途显示有票，短途却需要候补？
针对近期网友反映的“长途有票、短途无票”问题，铁路12306技术中心相关负责人2月14日接受中新网记者采访时表示，铁路12306对长途列车实行的是“长途优先、兼顾中短途”的售票策略。
资料图。来源：中国铁路微信公众号“‘长途优先’是指将大部分票额分配给始发站或邻近始发站的车站，优先满足全程出行或出行距离较长的旅客；‘兼顾中短途’是指通过票额预分和动态调整，为沿线车站分配一定数量的票额，满足中短途旅客出行需求，充分体现公平公正原则。”该负责人介绍，一趟长途列车的车票发售主要经历票额预分、动态调整、敞开发售3个阶段。
以2月13日G246次列车(广州南至上海虹桥，沿途停靠8个车站)为例，全列共有1238个座席，自1月30日10时15分起售。
在票额预分阶段，将21%的票额即260张车票分配给邻近始发站的衡阳东、长沙南、宜春站等3个车站，其余票额主要分配给广州南至杭州东、广州南至衢州、广州南至南昌西等客流需求较大的长途区段。
在动态调整阶段，1月31日至2月11日，先后分批将剩余的395张长途票额投放给广州南至南昌西、长沙南至宜春？、衡阳东至南昌西等区段，272个候补购票订单成功兑现、兑现车票408张。
在敞开发售阶段，2月12日起，该趟列车实行敞开发售，截至开车前共发售172张车票，其中55个候补购票订单成功兑现、兑现车票81张。
记者从国铁集团了解到，春运以来，通过候补购票已兑现1280万张车票，成功率达70%以上，其中51%为短途车票。
铁路部门建议，短途旅客不要“买长乘短”，如确需购买长途列车的区间票出行，在显示“无票”时，可及时提交候补购票订单，并最大限度使用60个“日期+车次”的购票组合。铁路部门将在票额分配、系统动态投放、旅客退票改签和增开列车等产生新票额时，根据同一车次同一区间候补订单支付时间顺序，按照“先到先得”原则优先满足已提交候补购票需求的旅客。(完)
【编辑:付子豪】2013年，经济舱机票价格被分为政府指导价和市场调节价两类。。
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