铁路部门回应“长途有票、短途无票”问题
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中新网北京2月14日电(记者 李京统)同一段行程,长途显示有票,短途却需要候补?
针对近期网友反映的“长途有票、短途无票”问题,铁路12306技术中心相关负责人2月14日接受中新网记者采访时表示,铁路12306对长途列车实行的是“长途优先、兼顾中短途”的售票策略。
资料图。来源:中国铁路微信公众号“‘长途优先’是指将大部分票额分配给始发站或邻近始发站的车站,优先满足全程出行或出行距离较长的旅客;‘兼顾中短途’是指通过票额预分和动态调整,为沿线车站分配一定数量的票额,满足中短途旅客出行需求,充分体现公平公正原则。”该负责人介绍,一趟长途列车的车票发售主要经历票额预分、动态调整、敞开发售3个阶段。
以2月13日G246次列车(广州南至上海虹桥,沿途停靠8个车站)为例,全列共有1238个座席,自1月30日10时15分起售。
在票额预分阶段,将21%的票额即260张车票分配给邻近始发站的衡阳东、长沙南、宜春站等3个车站,其余票额主要分配给广州南至杭州东、广州南至衢州、广州南至南昌西等客流需求较大的长途区段。
在动态调整阶段,1月31日至2月11日,先后分批将剩余的395张长途票额投放给广州南至南昌西、长沙南至宜春?、衡阳东至南昌西等区段,272个候补购票订单成功兑现、兑现车票408张。
在敞开发售阶段,2月12日起,该趟列车实行敞开发售,截至开车前共发售172张车票,其中55个候补购票订单成功兑现、兑现车票81张。
记者从国铁集团了解到,春运以来,通过候补购票已兑现1280万张车票,成功率达70%以上,其中51%为短途车票。
铁路部门建议,短途旅客不要“买长乘短”,如确需购买长途列车的区间票出行,在显示“无票”时,可及时提交候补购票订单,并最大限度使用60个“日期+车次”的购票组合。铁路部门将在票额分配、系统动态投放、旅客退票改签和增开列车等产生新票额时,根据同一车次同一区间候补订单支付时间顺序,按照“先到先得”原则优先满足已提交候补购票需求的旅客。(完)
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