粤东城际铁路浮洋站站房主体结构封顶 《龙年快乐一区二区三区》2021年和2022年,中国国际服务贸易交易会连续两年在首钢园举办。《龙年快乐一区二区三区》
世界意义中国式现代化的“九条本质要求”,其中一条是创造人类文明新形态。
中新网潮州5月12日电 (记者 蔡敏婕)随着最后一车混凝土浇筑完成,粤东城际铁路8标首座车站(浮洋站)站房主体结构12日封顶,为后续二次结构施工、机电安装施工和装饰装修打下基础。
粤东城际浮洋站站房主体结构封顶航拍图。中铁一局 供图
粤东城际铁路是粤东地区“一环一射线”城际铁路网的重要组成部分,线路贯通汕头站、潮汕站等核心交通枢纽,深度覆盖汕潮揭中心城区。项目建成后,将实现粤东地区与粤港澳大湾区、厦漳泉、赣南、闽西等区域主要城市的便捷联通,助力粤东与大湾区高水平联动发展,对构建汕潮揭“30分钟通勤圈”、推动粤东地区高质量发展具有重要战略意义。
粤东城际铁路浮洋站位于潮州市潮安区浮洋镇中心位置,由广东省铁投集团投资、中铁南方牵头施工管理、中铁一局承建,全长114.8米,车站为地下1层,地上3层框架混凝土结构,设计混凝土1555方,本次封顶浇筑混凝土248立方米。
施工浇筑开始前,项目部明确了工序责任、节点要求与作业流程,并对混凝土生产、运输、浇筑全流程进行全程跟踪管控。
据项目负责人介绍,项目在施工过程中克服了集中居民区拆迁、三电迁改、改路改渠、交通疏解等困难,紧紧围绕安全、质量、工期等目标,将对周边居民的日常生活、出行影响降到最低,同时优化施工方案,合理调配各类资源,严格落实各项管理要求,推进现场施工作业,确保了站房主体结构按期顺利封顶。(完)
【编辑:王琴】自驾床车穷游,户外多功能电源怎么样?要说户外穷游,多功能电源怎么样?说句实话,真的不是很理想,主要是存在放电过快,电能储存量少的缺点。
“2022年试种水稻还不错吧,今年要增加种植面积吗?”在一处蔬菜种植基地里,陆良县农业农村局种植业管理科科长张正林与一家蔬菜企业负责人商量着大棚内的水稻种植面积。
他们在守护好家园的同时,保护三江源自然生态,实现了生态、生产、生活共赢。。
(责任编辑:麦克鲍力施)
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