新加坡籍散货船“曼迪”轮在海上机舱失火 致2人死亡 《3d定制少女》社论最新800条第28条－第1条·2022年12月06日05:58·2022年08月01日05:12·2022年05月01日04:50·2022年03月04日05:48·2022年03月04日05:48·2021年12月27日05:36·2021年11月12日06:27·2021年09月15日05:19·2021年08月19日05:13·2021年08月09日05:18·2021年07月01日07:14·2021年06月30日06:38·2021年03月12日06:41·2021年03月11日05:55·2021年03月04日05:57·2021年02月22日05:10·2021年01月01日05:55·2020年12月30日05:22·2020年11月12日05:19·2020年10月30日05:25·2020年10月23日05:48·2020年10月14日05:38·2020年09月08日05:21·2020年09月03日05:12·2020年07月01日05:58·2020年05月29日05:30·2020年05月28日05:52·2020年05月01日05:11《3d定制少女》

　　2月17日，一艘新加坡籍散货船“曼迪”轮在山东威海海域因机舱失火，失去动力，随风漂航，船上25名外籍船员被困，其中2人死亡、1人受伤。

　　接到山东省海上搜救中心救助信息后，北海救助局协调在附近海域值守的“北海救119”轮、“北海救203”轮及烟台待命的“北海救113”轮前往救援，同时，调派2架救助直升机夜航出动。

　　17日22时许，救助直升机、救助船舶先后抵达事发海域。事发现场浪高2米，夜间能见度低下。其中一架救助直升机降落至遇险船甲板实施救援，另一架救助直升机在空中进行实时监测船舶动态，随时准备应对突发状况接替作业。

　　因遇险船停机坪承载力仅有4吨，低于直升机11吨的满载重量，机长采取“轻着陆”方式，最大限度降低对甲板的压力。救生员引导16名船员依次快速进入机舱后转移至安全区域，其余船员坚持留守“曼迪”轮。

　　2月18日2时，“曼迪”轮火势得到控制，机舱已无明火，留船人员在机舱发现2名失联人员遗体。

　　(总台记者 宋建春 张明) 【编辑:叶攀】

责任编辑：高蕊琦AIA股中信证券