新加坡籍散货船“曼迪”轮在海上机舱失火 致2人死亡 《404黄台软件》(数据宝)今日各行业主力资金流向一览行业名称成交量(亿股)成交量较昨日增减(%)换手率(%)涨跌幅(%)今日主力资金净流入(亿元)电子计算机非银金融通信食品饮料国防军工传媒商贸零售钢铁美容护理交通运输机械设备煤炭综合社会服务石油石化银行电力设备家用电器建筑材料建筑装饰农林牧渔环保纺织服饰房地产公用事业轻工制造基础化工汽车医药生物有色金属注:本文系新闻报道,不构成投资建议,股市有风险,投资需谨慎。《404黄台软件》
对非现场执法条件下当事人的权益保障,该规定要求政府部门充分保障当事人政策查询、陈述申辩、权利救济等方面的合法权益,并要求城管执法部门设置指定处理窗口,采取信息化等方式为当事人陈述、申辩提供便利。
2月17日,一艘新加坡籍散货船“曼迪”轮在山东威海海域因机舱失火,失去动力,随风漂航,船上25名外籍船员被困,其中2人死亡、1人受伤。
接到山东省海上搜救中心救助信息后,北海救助局协调在附近海域值守的“北海救119”轮、“北海救203”轮及烟台待命的“北海救113”轮前往救援,同时,调派2架救助直升机夜航出动。
17日22时许,救助直升机、救助船舶先后抵达事发海域。事发现场浪高2米,夜间能见度低下。其中一架救助直升机降落至遇险船甲板实施救援,另一架救助直升机在空中进行实时监测船舶动态,随时准备应对突发状况接替作业。
因遇险船停机坪承载力仅有4吨,低于直升机11吨的满载重量,机长采取“轻着陆”方式,最大限度降低对甲板的压力。救生员引导16名船员依次快速进入机舱后转移至安全区域,其余船员坚持留守“曼迪”轮。
2月18日2时,“曼迪”轮火势得到控制,机舱已无明火,留船人员在机舱发现2名失联人员遗体。
(总台记者 宋建春 张明) 【编辑:叶攀】
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(责任编辑:麦克鲍力施)
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