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2026-05-13 09:34:53 来源:凤凰新闻网
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  中新网潮州5月12日电 (记者 蔡敏婕)随着最后一车混凝土浇筑完成,粤东城际铁路8标首座车站(浮洋站)站房主体结构12日封顶,为后续二次结构施工、机电安装施工和装饰装修打下基础。

粤东城际浮洋站站房主体结构封顶航拍图。中铁一局 供图

  粤东城际铁路是粤东地区“一环一射线”城际铁路网的重要组成部分,线路贯通汕头站、潮汕站等核心交通枢纽,深度覆盖汕潮揭中心城区。项目建成后,将实现粤东地区与粤港澳大湾区、厦漳泉、赣南、闽西等区域主要城市的便捷联通,助力粤东与大湾区高水平联动发展,对构建汕潮揭“30分钟通勤圈”、推动粤东地区高质量发展具有重要战略意义。

  粤东城际铁路浮洋站位于潮州市潮安区浮洋镇中心位置,由广东省铁投集团投资、中铁南方牵头施工管理、中铁一局承建,全长114.8米,车站为地下1层,地上3层框架混凝土结构,设计混凝土1555方,本次封顶浇筑混凝土248立方米。

  施工浇筑开始前,项目部明确了工序责任、节点要求与作业流程,并对混凝土生产、运输、浇筑全流程进行全程跟踪管控。

  据项目负责人介绍,项目在施工过程中克服了集中居民区拆迁、三电迁改、改路改渠、交通疏解等困难,紧紧围绕安全、质量、工期等目标,将对周边居民的日常生活、出行影响降到最低,同时优化施工方案,合理调配各类资源,严格落实各项管理要求,推进现场施工作业,确保了站房主体结构按期顺利封顶。(完)

【编辑:王琴】
王青表示,随着我国转向高质量发展阶段,地方经济的竞争重点已经从拼土地、拼资源、拼优惠的内卷状态,逐步转向制度、生态和环境的竞争新格局。
深入推进重点流域水环境治理,加快消除冀中南区域国省考Ⅴ类断面。

硅业分会进一步指出,根据各家企业生产运行计划,并考虑各企业检修和市场价格影响投产释放进度等因素,保守预计2023年全年国内硅料产量在135万吨左右,硅片约525GW与终端350GW的需求相比,硅料和硅片这两个环节整体处于供大于求的状态,但阶段性市场价格仍将根据终端实际装机节奏、产业链各环节产能投产进度、开工率调整、库存消化程度等因素波动变化。。

(责任编辑:麦克鲍力施)