据中铁十一局渝昆高铁项目部负责人李勇介绍,缙云山隧道作为渝昆高铁重要节点工程,为了保证隧道如期贯通春节有70人坚守,目前缙云山隧道工程已有200人返回岗位工作,隧道剩余500多米预计今年上半年贯通。
记者今天从中国科学院地质与地球物理研究所获悉,该所林杨挺研究员团队通过分析嫦娥六号带回的月壤样品,揭示了太阳系中小行星撞击地月系统的历史变化,尤其是碳质小行星的撞击规律。研究显示,碳质小行星撞击地月系统时间晚于预期。
月球就像一本保存完整的“太阳系日记”,记录了近40亿年来小行星撞击地月系统的全部历史。小行星撞击不仅影响了行星的地质演化,其中碳质小行星还会向地球和月球输送水和有机物,与地球宜居环境的形成密切相关。
此前,人类对早期小行星撞击的类型和变化了解甚少。地球上收集的陨石只能反映近200万年内的撞击情况,更早时期的撞击记录十分匮乏。而月壤中留存的小行星铁镍金属颗粒,就像独特的“身份指纹”,能帮助科学家识别小行星的类型。
研究团队从嫦娥六号月壤中,发现了40个含有金属颗粒的撞击碎屑。这些碎屑分为两类:
一类来自约28亿年前月球本地的玄武岩,记录了此后的小行星撞击痕迹。
另一类来自更古老的月球高地,能追溯到43亿年前的撞击事件。
分析表明,这两类碎屑中的金属颗粒大多来自小行星。其中,古老的碎屑中,碳质小行星相关的金属颗粒占比极低;而较年轻的碎屑中,碳质小行星相关的金属颗粒占比大幅提升。
这说明,在43亿年前到28亿年前之间,撞击地月系统的小行星类型发生了明显变化,早期主要是非碳质小行星,后期碳质小行星的撞击次数显著增加。
碳质小行星富含水和有机物,曾被认为是地球早期水和生命原料的重要来源。但此次研究发现,碳质小行星主要在较晚时期撞击地月系统,且此时小行星撞击的频率已大幅降低,这在很大程度上限制了它们向地月系统输送水和有机物的总量。
目前,科学家推测,这种变化可能与太阳系巨行星轨道迁移、小行星自身轨道漂移或大型碳质小行星碰撞解体有关。未来,随着更多月球探测任务的开展,科学家们将进一步揭开太阳系撞击历史的神秘面纱。
(央视新闻客户端 总台央视记者 帅俊全 褚尔嘉) 【编辑:梁异】
目前江西已组建141支应急队伍,储备2622吨融雪剂、工业盐以及8928个标志牌。。
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