十战十捷 天舟“后勤官”的多年升级路 《缅北砍脑袋视频53秒》“鸬鹚”日渐老化自2000年首架“鸬鹚”直升机入役加拿大空军以来，该型机一直用来执行搜索和救援任务。《缅北砍脑袋视频53秒》

　　中新网海南文昌5月11日电 题：十战十捷 天舟“后勤官”的多年升级路

　　记者 马帅莎

　　5月11日，天舟十号货运飞船在文昌航天发射场成功发射。这是中国发射的第10艘货运飞船。

　　作为中国空间站的物资补给“后勤官”，天舟货运飞船是世界现役货物运输能力最大、在轨支持能力最全面的货运飞船。它不仅承担物资补给、空间科学技术试验、废弃物下行及受控陨落等任务，还能在停靠空间站期间，支持空间站维持轨道和调整姿态，具有不可替代的作用。

　　自2017年4月首飞以来，天舟货运飞船的“飞天之路”已经走过多个年头。从天舟一号到天舟十号，天舟货运飞船经历了多次技术升级与迭代，朝着“装得更多、送得更快、飞得更稳、成本更低”的方向持续迈进，物资运输与补给的效率和能力不断增强。

　　2017年4月，天舟一号货运飞船成功发射，中国实现“太空送货”“从0到1”的突破。这次飞行任务突破和验证了空间站货物运输、推进剂在轨补加等关键技术，标志着中国载人航天工程第二步胜利完成。

　　2021年5月，天舟二号货运飞船精准对接于天和核心舱后向端口，成为中国空间站首位“访客”，成功验证了组合体管理等技术。

　　同年发射的天舟三号货运飞船，为中国航天员首次在轨驻留6个月提供了坚实的物资保障。从这艘飞船起，天舟货运飞船进入批产化研制模式。

　　2022年，天舟五号货运飞船实现与中国空间站2小时快速交会对接，创下人类航天器最快交会对接纪录。

　　之后的天舟六号货运飞船进行了大幅设计改进，密封舱扩容20%，“带货”能力首次突破7吨。“装货”能力提升后，天舟货运飞船的发射频次由两年4发优化为两年3发，进一步节约天地运输成本。

　　2024年，天舟七号货运飞船解锁3小时交会对接模式。经过多次验证，如今，该模式已成为当前及后续一段时间天舟系列任务的标准交会对接模式。

　　本次任务中，这位经验丰富的“后勤官”将迎接新挑战——在中国空间站停靠12个月，在轨“续航”时长超过以往任何一艘货运飞船，这将进一步降低天舟货运飞船的发射频率，节约空间站运营成本。

　　“装货”能力提升、“送货”速度加快、发射频次降低、在轨时间更久……这些看似简单的变化，正是天舟货运飞船多年来不断升级的缩影。(完) 【编辑:胡寒笑】

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