粤东城际铁路浮洋站站房主体结构封顶 《com.黄》救援人员不足、重型设备短缺、道路坍塌损坏、天气寒冷、余震不断是目前震后救援工作面临的诸多困难。《com.黄》
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中新网潮州5月12日电 (记者 蔡敏婕)随着最后一车混凝土浇筑完成,粤东城际铁路8标首座车站(浮洋站)站房主体结构12日封顶,为后续二次结构施工、机电安装施工和装饰装修打下基础。
粤东城际浮洋站站房主体结构封顶航拍图。中铁一局 供图
粤东城际铁路是粤东地区“一环一射线”城际铁路网的重要组成部分,线路贯通汕头站、潮汕站等核心交通枢纽,深度覆盖汕潮揭中心城区。项目建成后,将实现粤东地区与粤港澳大湾区、厦漳泉、赣南、闽西等区域主要城市的便捷联通,助力粤东与大湾区高水平联动发展,对构建汕潮揭“30分钟通勤圈”、推动粤东地区高质量发展具有重要战略意义。
粤东城际铁路浮洋站位于潮州市潮安区浮洋镇中心位置,由广东省铁投集团投资、中铁南方牵头施工管理、中铁一局承建,全长114.8米,车站为地下1层,地上3层框架混凝土结构,设计混凝土1555方,本次封顶浇筑混凝土248立方米。
施工浇筑开始前,项目部明确了工序责任、节点要求与作业流程,并对混凝土生产、运输、浇筑全流程进行全程跟踪管控。
据项目负责人介绍,项目在施工过程中克服了集中居民区拆迁、三电迁改、改路改渠、交通疏解等困难,紧紧围绕安全、质量、工期等目标,将对周边居民的日常生活、出行影响降到最低,同时优化施工方案,合理调配各类资源,严格落实各项管理要求,推进现场施工作业,确保了站房主体结构按期顺利封顶。(完)
【编辑:王琴】 “救我出去,我愿意为你做任何事” 地震发生后,叙利亚北部阿勒颇、拉塔基亚、塔尔图斯和伊德利卜等地灾情严重。
在短期内综合运用各种政策手段和工具,从长远看更好发挥高水平社会主义市场经济体制的激励机制和作用,不断激发市场主体活力,为巩固经济回稳向上提供有力支撑。
“大家看,拆解下来的这两个齿轮一样大小,传动比为1∶1。。
(责任编辑:麦克鲍力施)
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