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中新网潮州5月12日电 (记者 蔡敏婕)随着最后一车混凝土浇筑完成,粤东城际铁路8标首座车站(浮洋站)站房主体结构12日封顶,为后续二次结构施工、机电安装施工和装饰装修打下基础。
粤东城际浮洋站站房主体结构封顶航拍图。中铁一局 供图
粤东城际铁路是粤东地区“一环一射线”城际铁路网的重要组成部分,线路贯通汕头站、潮汕站等核心交通枢纽,深度覆盖汕潮揭中心城区。项目建成后,将实现粤东地区与粤港澳大湾区、厦漳泉、赣南、闽西等区域主要城市的便捷联通,助力粤东与大湾区高水平联动发展,对构建汕潮揭“30分钟通勤圈”、推动粤东地区高质量发展具有重要战略意义。
粤东城际铁路浮洋站位于潮州市潮安区浮洋镇中心位置,由广东省铁投集团投资、中铁南方牵头施工管理、中铁一局承建,全长114.8米,车站为地下1层,地上3层框架混凝土结构,设计混凝土1555方,本次封顶浇筑混凝土248立方米。
施工浇筑开始前,项目部明确了工序责任、节点要求与作业流程,并对混凝土生产、运输、浇筑全流程进行全程跟踪管控。
据项目负责人介绍,项目在施工过程中克服了集中居民区拆迁、三电迁改、改路改渠、交通疏解等困难,紧紧围绕安全、质量、工期等目标,将对周边居民的日常生活、出行影响降到最低,同时优化施工方案,合理调配各类资源,严格落实各项管理要求,推进现场施工作业,确保了站房主体结构按期顺利封顶。(完)
【编辑:王琴】深交所基金部数据显示,2022年12月,深市ETF累计成交金额亿元,与11月成交额相近。
那么,这对于提倡长期价值投资的ESG基金发展,将迎来哪些机遇和挑战?以机构投资者为主的ESG基金是否会加速A股去散户化?施懿宸:从成熟市场经验来看,注册制改革对市场投资提出了更高更专业的要求,而散户缺乏对长期投资策略的了解,更多需依托于ESG公募基金、ESG理财等专业化金融投资产品来参与市场,因而对ESG基金来说将涌现更多市场需求。
(责编:王子锋、秦华)。
(责任编辑:麦克鲍力施)
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