我国商业液氧甲烷火箭进入规模化应用阶段 《乇片》　　“车企相继布局保险业，除了看好新能源车险巨大的市场潜力以外，更因为车险是汽车企业直接链接C端用户的入口，既能打通车主用车生命全周期，也培养了新的业务模式和增长空间。《乇片》

　　5月14日上午11时00分，朱雀二号改进型遥五运载火箭在东风商业航天创新试验区发射升空。运载火箭全程飞行正常，二子级进入预定轨道，飞行试验任务取得圆满成功。此次任务是朱雀二号运载火箭的第7次飞行。

　　今天成功发射的，是朱雀二号改进型火箭加长状态的首飞箭。它实现了多项技术的升级，也标志着我国商业液氧甲烷火箭进入规模化应用阶段。

　　这次发射的朱雀二号改进型火箭是在前几次任务基础上进行迭代设计的。相比之前，火箭长度从47.8米增加到55.9米，这8米主要体现在火箭一子级上，推进剂的携带量增加约15%。同时，为了进一步提高运载能力，研制团队还去掉了火箭一子级的尾翼。

　　朱雀二号改进型运载火箭总设计师 总指挥 邱靖宇：传统火箭尾翼主要用于飞行姿态稳定，但会产生额外的气动阻力和结构重量，取消尾翼之后呢，减轻了一定的火箭结构重量，同时，也减少了气动阻力。

　　据介绍，这发火箭的一级发动机也有升级，起飞推力更大，火箭的运载能力大幅提高，可灵活执行一箭多星、大运力部署等任务。

　　国内首创箱压点火离轨 缩短末级重返时间

　　朱雀二号改进型火箭采用了国内首创的箱压点火离轨技术，可以大幅缩短火箭重返大气层时间，减少太空垃圾。

　　通常情况下，火箭的末级将航天器送入较高的轨道后，一般需要许多年时间才能重返大气层，这会对太空环境留下一定的隐患。朱雀二号改进型火箭首创箱压点火离轨技术，通俗理解就是用贮箱里剩余的燃料和压力来点火，让火箭末级主动离轨，5年以内就可以再入大气层销毁。

　　邱靖宇介绍，通过该项技术，可以大幅缩短火箭重返大气层的时间，有效减少太空垃圾，保护珍贵的空间轨道资源。

　　朱雀二号改进型运载火箭总设计师 总指挥 邱靖宇：二级发动机三次点火时，依靠贮箱的压力把推进剂直接送入推力室点火，显著降低了太空环境下的发动机点火启动技术要求，可靠性更高。通过充分利用末级残余的推进剂，可将高轨末级残骸再入时间缩短至5年以内。

　　(央视新闻客户端 总台央视记者 崔霞 陶嘉树）

【编辑:付子豪】

”有了这一系统，口岸能最大效率调控车流，司机因行驶错误或不熟悉流程而影响通关的可能性也大大降低。