2020年,国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》提到,到2035年,我国公共领域用车将全面实现电动化。
中新网福州8月8日电 题:探访福州黄岐渔港:台风逐步逼近 “智慧眼”守护千艘渔船
作者 叶秋云
今年第13号台风“白海豚”正逐步向福建沿海逼近,8日下午,中新网记者一行多人驱车赶赴福州市连江县黄岐镇,实地探访渔港渔船避风安置的一线现场。
15时,记者抵达连江黄岐国家中心渔港,天空阴沉,海风裹挟着浪花拍打着堤岸。渔港内,数百艘渔船密密麻麻、整齐排列,船与船之间缆绳交错,船头船尾均用铁锚牢牢固定,远处的海面上已泛起白沫。
“我们按小船在内、大船在外的原则停放,每艘船头尾用锚加固,船间预留足够距离防止碰撞。”黄岐镇船管站在册渔船管理中心主任王赛站在码头说,黄岐镇是福州沿海重要的渔业乡镇,全镇共有一千余艘乡镇船舶在此停泊避风。
在黄岐镇海上应急指挥中心,一块巨大的电子屏幕吸引了记者的注意。屏幕上,黄岐国家中心渔港、长赤澳口、大建三级渔港等5个停泊区域的实时画面清晰可见,每艘船舶的位置、状态一目了然。这便是当地2023年投用的“智慧渔港管理平台”。
“全镇船舶在线率达100%,相当于海上的‘千里眼’。”王赛指着屏幕说,平台将渔船分组编队,以三级网格形式有效纳管。他告诉记者,就在今天上午10时左右,监控探头捕捉到长赤澳口一艘乡镇船舶出现异常晃动,指挥中心立即调度海上巡逻船前往核实,发现是风浪过大导致缆绳松动,巡逻人员当场进行了加固处置。
这套数字化系统大幅压缩了人力巡查成本。王赛坦言,不用全员不间断海上巡防,就能全方位掌握港区动态,实现险情第一时间发现、第一时间调度、第一时间处置。
“我们始终认为人防是根本,科技只能辅助,现场核实、劝导、处置必须依靠人力完成。”王赛说。
望着港内密密麻麻的渔船,王赛表示,面对强台风,最大的压力来源于渔民赖以生存的渔船。“大风极易造成港内小船侧翻、船体受损,所以我们坚持提前预判、前置部署,把各类风险隐患全部消除在台风登陆前。宁可前期多做劝导工作,也绝不等到险情发生再补救。”
截至记者发稿时,黄岐镇一千余艘船舶已全部回港避风,所有人员均已撤离上岸。海风越来越急,台风“白海豚”正在逼近。这座渔港和它的守护者们,严阵以待。(完)
【编辑:刘阳禾】其中关于“扩大知识产权对外交流和合作”的工作安排,体现了我国更大力度加强知识产权保护国际合作,共同创造更好的创新生态环境的坚定目标。。
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