尽管距离真正实现煤炭转型可能还有几十年的时间，但印度各地的许多地方官员和活动人士已经开始呼吁制订专门的计划，以确保公正的转型，保护那些受到煤炭转型影响的人。
中新网海口8月7日电 (记者 王子谦)海南省交通运输厅厅长穆克瑞7日在海口表示，“十五五”海南累计公路水路固定资产投资预期达1200亿元，到2030年初步建成便捷高效、品质人文、绿色集约、智能先进、安全韧性的现代化高质量综合立体交通网。
交通是海南自贸港建设的基础性、战略性、先导性支撑。《海南省“十五五”综合交通运输(公路水路)发展规划》近日出台，相关部门当天举行新闻发布会进行解读。
穆克瑞在会上介绍，“十五五”期间，海南将聚力做强“两个枢纽”(西部陆海新通道国际航运枢纽和面向太平洋、印度洋的航空区域门户枢纽)，打造高水平对外开放门户。
一方面，高标准建设洋浦国际航运枢纽，推进洋浦集装箱枢纽港扩建(二阶段)、公共粮油码头、危险品码头等项目，提升码头、航道、锚地配套能力，强化临港产业物流支撑。持续做大“中国洋浦港”船籍港，力争2030年登记船舶达到200艘、总载重1200万吨。用好保税油加注、启运港退税等政策，拓展美洲、中东、RCEP国家航线，力争国际集装箱班轮航线达到46条。
另一方面，加快建设面向太平洋、印度洋的航空区域门户枢纽。以积极争取航空区域门户枢纽向国际航空枢纽能级跃升为重点，紧密衔接海南自贸港机场群功能布局完善，加快机场枢纽运营人培育，壮大基地航空公司力量，鼓励航空公司在岛内支线机场设立运行基地。推动全岛机场综合保障能力和运行效率进一步提升，力争2030年全省民航旅客吞吐量突破6500万人次。
琼州海峡是海南的民生通道、战略通道。“十五五”海南将加快船舶运力更新，系统开展琼州海峡滚装第二通道研究论证，开展项目规划建设；推动湛海高铁开工建设，进一步完善跨海通道体系。
在岛内交通方面，“十五五”海南将织密综合立体交通网。公路方面，实施G98环岛高速扩容，推进海口‑博鳌段改扩建，开工建设G75兰海高速海口段、S11海口至儋州高速等项目。提质升级普通国省道，完善建设两环多联的旅游公路网络，持续推进“四好农村路”提升行动。
港口方面，构建“双核四强多点”港口体系，洋浦、海口作为双核，八所、三亚、文昌、琼海为地区性重要港口，其他港口错位配套发展，推进马村港三期、八所港改扩建等一批项目。(完)
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