超16种改型！回顾轰-6家族的迭代蜕变之路 《日本特级黄色片》“电力尖兵”王攀（国网武汉供电公司输电运检分公司输电带电作业班副班长），清华大学毕业后，他在国网武汉供电公司输电运检分公司工作，他爬上千仞高塔，完成带电检修近百次，巡视输电线路超过1万公里，发现缺陷隐患300多处，减少居民停电42万户，成就为民服务的深情。《日本特级黄色片》

　　轰-6是中国人民解放军空军

　　服役时间最长的机种之一

　　至今已有超过16种改型

　　并仍在继续改进生产之中

　　一起来回顾

　　轰-6平台的迭代蜕变之路

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　　1959年，仿制苏联图-16中型喷气轰炸机，利用苏联部件组装的首架轰-6诞生。

　　1968年12月24日，第一架完全由中国制造的轰-6试飞成功，次年投入批量生产。这是我国首款具备中远程打击能力的中型轰炸机。由于早期我国大飞机平台单一，轰-6在基础型号上发展出多种功能机以填补空白，包括轰炸、侦察、电子干扰等。

　　轰-6乙，也叫轰侦-6，搭载大型侦察相机，作为成为亚音速远程侦察机使用。

　　轰-6丙，也叫轰干-6，加装主被动干扰设备，是我国第一种大型电子战飞机。

　　1981年轰-6D首飞，它是我国第一种可携带空对舰导弹的飞机，填补了海军航空兵轰炸机的空白。

　　1991年6月2日，轰油-6空中加油机首飞成功。同年12月23日，轰油-6与两架歼-8D实现对接，成功进行空中加油。这是我国首次成功实现空中加油。

　　进入21世纪，为了适应新的作战需求，围绕“飞得远、挂得多、打得准”的目标，轰-6迎来了全面升级。

　　2007年轰-6K首飞成功，它相比第一代轰-6升级改装超过90%。轰-6K取消了机头和机尾的玻璃座舱，机头内部换装了性能更强大的有源相控阵雷达，机组人员从原来的6人精简为3人。换装大推力涡扇发动机，最大航程达‌到8000公里‌，作战半径可达‌3500公里‌，机翼下6个重型武器挂架，最大载弹量可达‌15吨‌，能携带长剑系列空射巡航导弹等多种重型弹药执行不同任务。

　　2019年，轰-6N在国庆70周年阅兵式上首次亮相。它的机头上方增设了空中受油管，取消了机腹弹舱，改为半埋式重载挂点，能够挂载体型更大的空射型弹道导弹，进一步拓展了战略打击范围，标志着中国正式拥有了具备空中受油能力的国产新型远程战略轰炸机。 【编辑:韦俊龙】

不过，Zoom和eBay的裁员计划并没有获得华尔街的积极反应，两家公司昨夜分别跌6%、2%。