据中国铁路昆明局集团有限公司介绍,首趟“中老泰”全程铁路运输班列预计55小时后到达泰国曼谷,该班列由中老铁路“澜湄快线”国际货物列车从昆明运到老挝万象南站进行换装,再经泰国米轨铁路运抵曼谷,较以往的铁路加公路分段运输模式缩短约1天时间,运输成本降低20%以上。
中新社贵州凯里8月8日电 (记者 周燕玲)“农业生产会随气候、科技、市场需求持续变化,所以农业文化遗产必须采用动态保护模式。”第十届农业文化遗产会议8日在贵州凯里举行,中国农学会农业文化遗产分会主任委员闵庆文在接受中新社记者采访时如是说。
中国目前拥有25项全球重要农业文化遗产,数量居世界首位。从贵州从江侗乡稻鱼鸭复合系统到内蒙古敖汉旱作农业系统,这些跨越千年的农耕智慧如何在现代化进程中实现保护与利用的平衡,成为与会专家学者的聚焦点。
闵庆文指出,农业文化遗产是复合性、活态性的农业生产系统,涵盖生态环境、农业技术、物种资源等多重维度,需多学科专家与多部门协同推进保护,“比如从江侗乡稻鱼鸭复合系统,保护的核心在于生态种养模式、本土老品种、山地农业景观以及相关的农业民俗,涉及到多个学科和多个部门。”
中国农业科学院作物科学研究所研究员张卫建认为,农业文化遗产不能割裂现代文明独立存续,合理吸纳现代元素、与现代生活融合才是可持续的活态保护。他建议,通过开发特色农产品、发展特色产业留住本地村民,同时运用现代科技赋能农耕生产,比如运用数字化技术和无人机实现农田墒情监测、病虫害预警及精准施肥,提升农业生产效率。
北京联合大学教授孙业红表示,农业文化遗产地旅游亦是动态保护的重要路径,通过旅游不仅让村民获得收益,更能加深其对遗产价值的理解,从而愿意长期留居并从事农业生产。她强调,遗产地旅游须避免复制大众旅游模式,应立足自身文化价值,开发研学、康养、亲子等业态,构建村民增收、公众认知与主动保护相协同的良性循环。
此外,与会专家还建议深化国际交流并运用人工智能加强农业文化遗产的保护与利用,关注气候变化及极端天气对遗产地的潜在影响。(完) 【编辑:刘阳禾】
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