会上,有记者问,1月初我国取消入境隔离,2月6日以来,我国的内地和港澳人员全面恢复人员往来,出入境人员也有所增加,从疫情监测的角度来看,是否有新的毒株输入?有哪些应对措施?对此,中国疾控中心病毒病所研究员陈操介绍,“从去年12月份以来,我们就已经进一步优化和调整了监测方案,公布了一系列病毒变异监测相关工作方案,指导各地对输入病例和本土病例进行监测。
中新网潮州8月6日电 (记者 蔡敏婕)粤东城际铁路潮机段潮州东站至潮汕站区间施工现场6日传来捷报:主线桥梁最后一个墩柱5日浇筑完成,标志着粤东城际铁路8标二工区架梁通道全线贯通,项目建设迈入桥梁上部结构施工新阶段。
粤东城际铁路“一环一射线”串联汕头站、潮汕站、揭阳站、揭阳潮汕国际机场等综合交通枢纽,贯通汕潮揭三市中心城区,助力构建汕潮揭“30分钟通勤圈”。
粤东城际铁路8标二工区项目由广东省铁投集团投资、中铁南方牵头施工管理、中铁一局承建。在工区桥梁390个墩柱中,最高墩柱跨越潮汕环线高速、高达23米;208个墩柱位于省道潮汕路中央绿化带,地处交通繁忙路段,两侧车流密集,交通疏解复杂、施工难度大、安全风险高。
项目团队自2022年10月进场以来,在交通、公路、交警、住建等多部门协同支持下,破解征拆、交通导改等难题,打开施工局面。
施工过程中,项目部以标准化、精细化管控提升工程品质:钢筋绑扎采用精准定位卡具,墩身模板实现整体一次性组装成形,混凝土浇筑后实施自动喷淋养护,通过工序优化与工艺革新,提升施工精度、作业效率与实体质量。
粤东城际铁路项目建成后,将进一步畅通粤东地区与粤港澳大湾区、华东地区的快速连接,为粤东区域一体化与高质量发展提供强劲交通支撑。(完)
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