大桥采用大跨径系杆拱结构，这在海南省尚属首次，文澜江大桥也成为环岛旅游公路项目六工区全线施工难度最大、技术水平最高的关键性工程。
中新网福州8月8日电 题：探访福州黄岐渔港：台风逐步逼近 “智慧眼”守护千艘渔船
作者 叶秋云
今年第13号台风“白海豚”正逐步向福建沿海逼近，8日下午，中新网记者一行多人驱车赶赴福州市连江县黄岐镇，实地探访渔港渔船避风安置的一线现场。
15时，记者抵达连江黄岐国家中心渔港，天空阴沉，海风裹挟着浪花拍打着堤岸。渔港内，数百艘渔船密密麻麻、整齐排列，船与船之间缆绳交错，船头船尾均用铁锚牢牢固定，远处的海面上已泛起白沫。
“我们按小船在内、大船在外的原则停放，每艘船头尾用锚加固，船间预留足够距离防止碰撞。”黄岐镇船管站在册渔船管理中心主任王赛站在码头说，黄岐镇是福州沿海重要的渔业乡镇，全镇共有一千余艘乡镇船舶在此停泊避风。
在黄岐镇海上应急指挥中心，一块巨大的电子屏幕吸引了记者的注意。屏幕上，黄岐国家中心渔港、长赤澳口、大建三级渔港等5个停泊区域的实时画面清晰可见，每艘船舶的位置、状态一目了然。这便是当地2023年投用的“智慧渔港管理平台”。
“全镇船舶在线率达100%，相当于海上的‘千里眼’。”王赛指着屏幕说，平台将渔船分组编队，以三级网格形式有效纳管。他告诉记者，就在今天上午10时左右，监控探头捕捉到长赤澳口一艘乡镇船舶出现异常晃动，指挥中心立即调度海上巡逻船前往核实，发现是风浪过大导致缆绳松动，巡逻人员当场进行了加固处置。
这套数字化系统大幅压缩了人力巡查成本。王赛坦言，不用全员不间断海上巡防，就能全方位掌握港区动态，实现险情第一时间发现、第一时间调度、第一时间处置。
“我们始终认为人防是根本，科技只能辅助，现场核实、劝导、处置必须依靠人力完成。”王赛说。
望着港内密密麻麻的渔船，王赛表示，面对强台风，最大的压力来源于渔民赖以生存的渔船。“大风极易造成港内小船侧翻、船体受损，所以我们坚持提前预判、前置部署，把各类风险隐患全部消除在台风登陆前。宁可前期多做劝导工作，也绝不等到险情发生再补救。”
截至记者发稿时，黄岐镇一千余艘船舶已全部回港避风，所有人员均已撤离上岸。海风越来越急，台风“白海豚”正在逼近。这座渔港和它的守护者们，严阵以待。(完)
【编辑:刘阳禾】据记者程文莉消息，深圳队处理欠薪的时间只剩两天，但看不到解决的迹象。。
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