超16种改型！回顾轰-6家族的迭代蜕变之路 《纯洁的轮回舞》“通报的10起案件，暴露出有关违纪违法领导干部大肆靠企吃企，丧失原则底线，将央企资源作为权权交易、权钱交易的筹码，不择手段、中饱私囊，是靠企吃企、管企吃企的典型……”1月17日上午，国务院国资委党风廉政建设和反腐败工作会议暨警示教育大会的主会场内气氛严肃，国资委机关厅局、直属单位、直管协会和中央企业的领导干部线上线下同步接受警示教育。《纯洁的轮回舞》

　　轰-6是中国人民解放军空军

　　服役时间最长的机种之一

　　至今已有超过16种改型

　　并仍在继续改进生产之中

　　一起来回顾

　　轰-6平台的迭代蜕变之路

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　　1959年，仿制苏联图-16中型喷气轰炸机，利用苏联部件组装的首架轰-6诞生。

　　1968年12月24日，第一架完全由中国制造的轰-6试飞成功，次年投入批量生产。这是我国首款具备中远程打击能力的中型轰炸机。由于早期我国大飞机平台单一，轰-6在基础型号上发展出多种功能机以填补空白，包括轰炸、侦察、电子干扰等。

　　轰-6乙，也叫轰侦-6，搭载大型侦察相机，作为成为亚音速远程侦察机使用。

　　轰-6丙，也叫轰干-6，加装主被动干扰设备，是我国第一种大型电子战飞机。

　　1981年轰-6D首飞，它是我国第一种可携带空对舰导弹的飞机，填补了海军航空兵轰炸机的空白。

　　1991年6月2日，轰油-6空中加油机首飞成功。同年12月23日，轰油-6与两架歼-8D实现对接，成功进行空中加油。这是我国首次成功实现空中加油。

　　进入21世纪，为了适应新的作战需求，围绕“飞得远、挂得多、打得准”的目标，轰-6迎来了全面升级。

　　2007年轰-6K首飞成功，它相比第一代轰-6升级改装超过90%。轰-6K取消了机头和机尾的玻璃座舱，机头内部换装了性能更强大的有源相控阵雷达，机组人员从原来的6人精简为3人。换装大推力涡扇发动机，最大航程达‌到8000公里‌，作战半径可达‌3500公里‌，机翼下6个重型武器挂架，最大载弹量可达‌15吨‌，能携带长剑系列空射巡航导弹等多种重型弹药执行不同任务。

　　2019年，轰-6N在国庆70周年阅兵式上首次亮相。它的机头上方增设了空中受油管，取消了机腹弹舱，改为半埋式重载挂点，能够挂载体型更大的空射型弹道导弹，进一步拓展了战略打击范围，标志着中国正式拥有了具备空中受油能力的国产新型远程战略轰炸机。 【编辑:韦俊龙】

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