奥纬咨询董事合伙人张君毅对界面新闻分析表示,北汽蓝谷长期没有核心车型,极狐还在爬坡期、卖得少,研发投入比较多,亏损就厉害;而赛力斯的AITO问界系列选择华为智选车模式,在销售方面基本依赖华为,后者分成较多。
8月的株洲北斗产业园,湖南赛德雷特公司卫星智能AIT工厂异常忙碌。“脉动式”微小卫星生产线上,卫星像拼乐高一样批量装配,机械臂抓取一块太阳能板对接卫星侧翼,误差不超过0.01毫米。
早在一年多前,赛德雷特生产的“星睿十一号”从酒泉奔向太空。至今这颗“湖南星”已绕地飞行5530圈,稳定的性能让它成为复购爆款。如今赛德雷特手握10多个整星订单,这是市场投出的信任票。
“北斗”群星的出株洲记,不是一企独大,而是株洲北斗产业高效协作的产物。从轨道交通“动力之城”,到航空航天“北斗之城”,株洲究竟做对了什么,让商业航天供应链在短短数年里成链成势?
在任何产业链中,“链主”是标杆,也是领航员。
赛德雷特作为“链主”,其价值不仅是手握10多个订单,更在于它重新定义了行业生产节奏。它将卫星制造从“一单一研”的定制模式,推向“积木式”的标准化量产,使周边配套企业能像标准件一样精准嵌入,取得“上下楼就是上下游”的协同效率。
以热数科技为例,这家专攻宇航热管的企业与赛德雷特在同一园区,可随时响应卫星热控系统的配套需求,物流成本极低。
“伙伴”的专业细分和深度嵌入,则是产业链生态的基石。
产业链的竞争,不是单一企业的竞争,而是生态的竞争。
2025年株洲北斗关联企业达188家,产业规模突破229.6亿元,建成北斗全域全场景应用46个。庞大的生态系统中,既有动力系统供应商鸿星科技,在电推进等细分领域为整星制造提供“心脏”组件;也有在轨运营商太空星际,其产品与赛德雷特卫星构成“天地组网”。
“链主”牵头、“伙伴”在各自领域精耕的分工格局,构成了一个既灵活又稳固的生态闭环,让产业链韧性互补,以一当十。
产业链的蓬勃发展,也离不开好的营商环境。
株洲通过基金投资、代建厂房等举措,降低了赛德雷特等重资产企业的前期风险,同时在“北斗峰会”上扮演“产业红娘”,导入国防科大等高校的源头技术活水,让“株洲北斗”迅速脱颖而出。
一颗星难成气候,群星闪耀才能璀璨。
“北斗”群星的出株洲记,是株洲产业转型、从地到天的跨越;更是湖南产业向“链上”要效益的缩影。
株洲将轨道交通装备产业积累的丰富经验,平移到商业航天新赛道,完成精密加工、供应链管理等“能力迁移”,赢得了技术先机。当更多像“株洲北斗”一样的重点产业成链成势,湖南也将在强链、补链、延链中重塑竞争优势,成为中部崛起中的强劲力量。
(中国互联网发展基金会中国正能量网络传播专项基金支持项目)
作者:陈晓丹
来源:时刻新闻 【编辑:田博群】
江西省鹰潭市政府网站2月7日消息,鹰潭市出台了《关于深入推进“鹰才计划”打造技能人才高地的实施意见》,为营造良好的人才发展环境,鹰潭将强化安居保障,对刚性引进到鹰潭市企业并连续工作两年以上的人才,按人才分类给予最高100万元的购房补贴;新全职引进的高层次人可免费入住人才公寓。。
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