沈白高铁驶入林海雪原 “通道优势”变成“发展优势” 《海信手机》　　根据现在仅存的一本日记，是1956年5月27日星期天，那天晚上我到展览馆门口买票看所喜爱的晋剧《打金枝》，开演不久，邻座的人悄悄问我，后面那排中间坐的是不是周总理？我回头望去，果然是总理，仍然穿米色中山装，正指手画脚地与旁边那人小声评论。《海信手机》

　　【在这片辽阔的土地上92】沈白高铁驶入林海雪原

　　“通道优势”变成“发展优势”

　　本报长白山10月4日电(记者任爽、刘勇 通讯员芦猛)迎着灿烂的阳光，G8167次复兴号列车准时抵达长白山站，游客们纷纷举起手机，定格沈白高铁驶入林海雪原的瞬间。10月1日，这座车站迎来1.1万人次的到达客流。

　　人流如织的景象，见证着9月28日开通的沈阳至佳木斯高速铁路沈阳至白河段(沈佳高铁沈白段)如何推动东北区域协调发展——作为国家“十四五”规划重点项目，沈白高铁开通后，京津冀地区至长白山形成了快速客运通道，抚顺、通化、白山全面迈入高铁时代并融入全国高铁网。

　　“上午赏长白山美景、下午逛北京胡同”的梦想如今照进现实。沈白高铁开通后，北京至长白山实现4小时33分钟直达，沈阳至长白山缩至1小时53分钟。

　　破解交通困局是东北人民多年的期盼。尽管坐拥长白山世界级旅游资源、鸭绿江生态宝藏和通化医药产业集群，但连绵群山曾让要素流动举步维艰。通化至北京物流需3天，白山至沈阳最快车程也要半日——“货在囧途”的窘境，让“绿水青山”难以转化为“金山银山”。

　　2021年沈白高铁开工建设以来，工程建设者克服了地质构造复杂、极寒天气条件以及生态环境保护等诸多严峻考验，建成了穿越长白山脉、适应零下40摄氏度、运营时速350公里的高速铁路，为我国“八纵八横”高铁网向高海拔、高纬度、生态敏感区延伸提供了创新经验。

　　沈白高铁通车后，每一个站点悄然发生着改变。在白山市三道沟镇的“鸭绿江渔猎文化小城镇”，养鱼大户张绍刚正在给活鱼打包注氧：“过去挨家挨户推销都卖不完，现在这些鱼‘坐’上高铁，晚上就能端上北京餐桌，特别受欢迎。”抚顺市加快修复西露天矿生态，融合文旅元素，打造382公里“福顺满乡文旅路”；延边州的蓝莓，成了旅客常购的伴手礼……数据显示，今年双节期间吉林酒店预订量同比增幅居全国前列，沈白高铁沿线农特产品通过高铁快运发往全国，物流时效提升70%。

　　一通百通。在通化万通药业股份有限公司，研发人员清晨乘沈白高铁出发，中午就能与北京专家面对面交流。吉林万通集团有限公司党委副书记王海涛感叹：“当天往返让研发创新的脚步更快，合作效率提升不止一倍。”

　　这些天，白山市天一影视传媒有限公司负责人朱长清乐得合不拢嘴：“沈白高铁的开通为我们引进和留住人才提供了有利条件，长春、沈阳等地影视及动漫制作等相关专业的大学毕业生纷纷选择白山，已经有多所院校和我们商谈深入开展实训、就业等方面合作。”

　　“沈佳高铁沈白段开通，将有力打破东北东部地区‘要素流动慢、产业协同弱’的困局，将‘通道优势’转化为‘发展优势’。”京哈高铁公司工程管理部副部长郭登科眉眼间透着骄傲。

　　吉林大学中国国有经济研究中心副主任、经济学院教授赵放认为：“沈白高铁的开通不仅为群众打通交通堵点，更为文旅产业打破瓶颈、为乡村振兴赋能、为东北地区高质量发展带来了‘1+1’远大于2的协同效应。” 【编辑:梁异】

新华社发（王吉如摄）　　新华通讯社社长傅华表示，新华社作为社会信用体系建设部际联席会议成员单位中唯一的媒体机构，长期以来高度关注社会信用体系建设，通过遍布全球的新闻信息采集网络，积极开展相关报道，组织重点智库研究，构建信用信息总汇。