亚洲开发银行驻中国代表处经济部主任裴德铭接受新华社记者采访时指出，尽管2023年外部环境给中国经济带来压力，但中国有足够的政策支撑空间，将通过财政、货币政策去支持居民消费、房地产投资。
中新网宜昌10月3日电 (唐东军 郭晓莹)据三峡集团10月2日晚消息，2025年前三季度，三峡枢纽累计通过船舶32018艘次，同比增长4.03%，累计通过量达12832.18万吨，同比增长11.15%；累计通过旅客48.61万人次，同比增长17.28%；共保障3330.45万吨民生物资过坝，持续助力长江黄金水道发挥“黄金效益”。
三峡船闸和三峡升船机作为三峡水利枢纽工程永久通航建筑物，二者优势互补、联合运行，形成了“大船爬楼梯、小船坐电梯”的独特通航格局，充分释放了航运效能，在促进航运发展、降低航运成本等方面发挥着至关重要的作用。
今年前三季度，三峡船闸过闸货运量超1.25亿吨，同比增长13%以上。面对旺盛的航运需求，三峡船闸采取了智能化调度系统与精准维护措施，从西南的磷矿到华东的建材，从川渝的粮食到中部的煤炭，一船船货物在此通过，为沿江产业集群注入了发展动能。
三峡升船机是连接三峡库区与中下游旅游市场的快速通道，今年7月单月客运量达8.64万人次，创下月度客运量历史新高。9月29日，该升船机完成为期35天的计划性停航检修恢复通航。
据悉，三峡船闸自2003年6月18日通航以来，累计通过货运量超22亿吨，年货运量连续11年突破1亿吨，并连续3年突破1.5亿吨。三峡升船机自2016年通航以来，累计通过船舶3万多艘次，运送旅客200多万人次、货物1900多万吨，不仅保障了西南地区民生物资运输，更以“交通+旅游”模式带动沿线经济发展。
通航技术人员表示，目前正在构建数字孪生系统，通过物联网、大数据等技术，实现设备状态实时感知与预测性维护。未来，三峡枢纽运行将更趋智能化，为长江航运提供更为坚实的保障。(完)
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