青春华章|“中国现代桥梁之父”茅以升,为抗日他亲手炸毁自己设计的大桥 《车漫画》(五)建立学有示范、做有标准的引领体系,激活服务大局的先锋力量。《车漫画》
近期,德国信息技术、电信和新媒体协会发布研究报告称,德国数字行业保持稳定增长态势。
茅以升(1896-1989),江苏镇江人,中国科学院院士、中国土木工程学家、桥梁专家。
1916年,从唐山工业专门学校毕业后,茅以升考取清华官费赴美国留学,后成为当时中国留学生中第一个工科桥梁博士。毕业时他谢绝了国外好几家公司的重金聘请,怀着“科学救国”“工程救国”的志向毅然回国。
1933年,茅以升受邀设计建造钱塘江大桥,钱塘江地质复杂,江水汹涌,在这里建桥曾被断言“不可能”,他创造性地解决了80多个技术难题。1937年9月26日,中国第一座公路铁路两用现代化大桥建成通车。
这座战时的生命通道转移100多万军民,抢运出的物资价值远超造桥成本。
然而,钱塘江大桥刚建成89天,日军逼近杭州,为阻止日军南下,茅以升受命炸掉了亲手建造的大桥。大桥炸毁的当天晚上,他愤然写下“抗战必胜,此桥必复”。抗战胜利后,1946年,茅以升带着拼死守护的14箱建桥资料,回到劫后的杭州重修大桥。
如今,这座中国“争气桥”仍横跨江潮之上,见证着一个民族从屈辱到复兴的史诗。
现代快报/现代+记者 徐红艳/文 于茜同/制作 【编辑:付子豪】
谈及碳芯片技术的产业化,彭练矛表示,首先需要投入资金和时间,没有类似硅基集成电路千亿元量级的投入和10-15年的研发时间,碳芯片技术是不可能成熟的。
注册制改革不是“一放了之”,而是要充分考虑中国国情、诚信环境和资本市场所处的发展阶段,严把上市公司质量关。
确实,从地方选举前后民进党的表现荒腔走板,映现治理败坏,严重脱离民意,显得弱不禁风,大厦似乎即将倾倒。。
(责任编辑:麦克鲍力施)
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