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《日韩一页》 八年半“自制潜艇”项目按时交付？台防务部门负责人：难！

　　还记得台湾当局启动了八年半的“自制潜艇”项目吗？这艘舷号为711的“海鲲”级潜艇(以下简称“海鲲”号)，原定今年11月底交付，如今恐怕难了。

图为台当局“自制潜艇”“海鲲”号。(图片来源：联合报资料图)  

　　10月13日，台湾当局防务部门负责人顾立雄承认，“要在11月交舰确实具有很大挑战性”。

　　当日中午，台“海军司令部”发布新闻稿称，目前“海鲲”号仍有两项主要系统尚未完成调校工作，分别是“主机与电力管理系统”和“整合式综合管理系统”(IPMS)，而作战系统、主液压系统、注排水系统和声纳系统据称已完成整备。

图为台当局防务部门负责人顾立雄。(图片来源：联合报资料图)  

　　尴尬的台湾“自制潜艇”之路

　　“海鲲”号是台湾“海鲲”级潜艇的首舰，也是蔡英文时期台军最重要的采购项目，从2017年3月正式启动算起已过去八年半，可谓备受争议。

　　台湾海军的潜艇十分老旧，其中“海狮号”(SS-791)和“海豹号”(SS-792)是二战末期美军建造的潜艇，已服役整整80年，是全球最老的现役潜艇，目前只能用于训练。

　　20世纪80年代，台湾当局从荷兰购入“海龙号”(SS-793)和“海虎号”(SS-794)，分别于1987年、1988年投入服役，之后对外军购陷入停滞期，再难有所斩获。

　　正因现役潜艇老旧落后，几次试图从海外引进潜艇也“求购无门”，台海军决定自行建造。2017年，台当局与台船和“中科院”签约启动造舰计划，以天价预算建造八艘排水量2500吨级的常规柴电潜艇。2023年9月28日，“海鲲”号下水并命名。

图为台当局“自制潜艇”“海鲲”号。(图片来源：联合报资料图)  

　　根据相关计划，这艘潜艇原定于今年4月间开始海试，9月完成海试，并将于今年11月交付。

　　然而，随着“海鲲”号多次传出艇上重要子系统零部件延迟交货、缺装以及出现其他问题的消息，这艘潜艇的首次海上浮航测试拖到了今年6月17日，随后在6月底和7月初又进行了两次海上浮航测试。此后，“海鲲”号就进入台船公司所属干船坞进行了长达两个月的施工，上月初才重新靠泊码头。

　　需要注意的是，浮航测试只是潜艇入列前的第一阶段测试，之后还有浅水潜航、深水潜航、武器测试等多个阶段，而海鲲号迟迟未能启动潜航阶段的测试。

　　“自制潜艇”，岛内社会不买单

　　事实上，对于这艘民进党当局自吹的“自制潜艇”，台湾社会也不买单。

　　“海鲲”号建造之初，有台湾媒体爆料称，根据分工，潜艇的船体和推进系统主要依靠台湾本地的技术和能力，潜望镜、通信系统、声呐系统、战斗系统等则需从美国、欧洲引进。

　　建造过程中，台船把所有零组件分三大类，岛内无法研制与生产的装备列为“红区”，不易取得、但未来有希望自制的零件属于“黄区”，“绿区”是岛内已经能够自行生产的零组件。根据台船方面统计，目前“海鲲”号的自制率为40%。对此，台湾社会许多舆论质疑“海鲲”号只是造了个壳子。

　　而在“海鲲”号无法按时交付的相关新闻评论区，也有台湾网民表示“这样的潜艇就算可以下潜，有何战力可言”“合理怀疑是诈骗钱坑”“七凑八凑的零件，根本没有那个技术、人才，收了吧，省点钱做其他事”。

　　14日的台湾《联合报》发布评论称，细究台海军新闻稿，“海鲲”号的“主机与电力管理系统”和“整合式综合管理系统”两大系统是潜艇运作最基本条件，绝对不该到海测才验证功能，应是在上一阶段靠泊码头的岸测时，就须确保运转无虞，然后才可进行海测。这俨然证实传言，海鲲舰先前出海，只是“纯电”或“纯油”航行；更严重的是，过去的三次测试，其实是冒着可能在海上“死当”的风险。但该舰已经三个月未出海，说明恐怕还有其他超乎外界所知的问题。

　　该报此前社论指出，“海鲲”号是个“错误的防务投资”，其带来的财务黑洞与安全缺口，民众难以承受。

　　台湾网络媒体“Nownews”的文章也直言，民进党当局与侧翼军事专家利用民众对于军事事务的一知半解，不断吹嘘，包括“海鲲”号潜艇性能媲美日本潜艇、“自制潜艇”获得美、日技术协助等。“海鲲”号的一系列问题正说明民进党“自制潜艇”大内宣的“破功”。

　　而对于台湾首艘自制潜艇“海鲲”号建造遇到难题，可能无法按期交付。国防部新闻发言人蒋斌10日应询表示，民进党当局罔顾台湾老百姓的安全福祉，浪费台湾民众血汗钱“以武谋独”，在害台祸台毁台的邪路上一意孤行，只会把台湾推向灾难深渊。“台独”武装花巨资组装拼凑所谓“自制潜艇”，在解放军面前不堪一击，完全是自不量力，最终只会自取灭亡。

　　作者：虒僮

　　(中新社微信公众号)

【编辑:付子豪】

游戏特色

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