也就是说,要增加本国企业的技术实力和国际竞争力,争取承包全球价值链的核心业务;要参与制定相关技术的国际标准和规则,从制度层面主导供应链;要推动对外基础设施投资,在各国设置生产网络战略基地;要完善相关制度和环境,以引进全球人才;要广铺自贸协定之网,使本国企业在成本上具有较大优势。
中新社上海10月15日电 (范宇斌)2025世界新车评价规程(NCAP)大会15日在上海开幕。本次大会由中汽中心与全球新车评价规程(Global NCAP)联合主办。来自联合国欧洲经济委员会、世界卫生组织、全球各NCAP机构、全球汽车整车及零部件企业等的代表共500余人出席。
中汽中心董事长安铁成表示,中国新车评价规程(C-NCAP)自2006年启动以来,经过六次升级换版,不仅为全球消费者提供更安全的产品选择,更通过标准互认和技术共享,推动了全球汽车安全水平的整体提升。中汽中心将不断拓展“大安全观”,以开放的姿态,与全球伙伴共同打造汽车技术发展的新生态。
全球新车评价规程主席伊恩·卡梅伦表示,全球汽车安全事业正站在新的历史起点。全球新车评价规程(Global NCAP)愿与全球NCAP组织一起,共同提升安全标准、鼓励技术创新,推进汽车安全水平提升。
会上,全球新车评价规程(Global NCAP)、澳大利亚新车评价规程(ANCAP)、欧洲新车评价规程(Euro NCAP)、中国新车评价规程(C-NCAP)、东盟新车评价规程(ASEAN NCAP)、韩国新车评价规程(KNCAP)、日本新车评价规程(JNCAP)、拉丁新车评价规程(Latin NCAP)等国际主流NCAP机构现场联合发布“NCAP25上海宣言”。宣言凝聚各国安全治理共识,推动新兴市场NCAP体系与成熟标准衔接,形成全球统一的安全升级合力。
大会首日聚焦NCAP与法规在提升车辆安全中的作用、NCAP在可持续汽车发展中的作用等主题,举办了多场圆桌研讨。
本次大会为期3天,参会各方聚焦绿色可持续、车辆安全性、全球车队安全等议题,分享经验、交流技术、凝聚共识。(完) 【编辑:李骏】
国际社会普遍认为,面对超预期因素冲击,中国经济顶住压力持续发展,增速强于预期,预计2023年中国经济增速将继续超过先前普遍预期。。
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