理论创新的根本是服务人民实践所需，理论创新的真理性要在人民实践中得到检验；理论创新要以中国特色社会主义道路自信、理论自信、制度自信、文化自信为根基，坚持自信自立，建构中国自主知识体系；理论创新不能偏离马克思主义，更不能刻舟求剑，要始终在马克思主义中国化时代化的道路上积极探索、不断推进，进而实现党的指导思想的与时俱进；理论创新不是凭空想象出来的，也不是逻辑推演出来的，而是对重大时代问题哲学反思凝练升华的结果；理论创新不是简单堆砌，而是前瞻性思考、全局性谋划、整体性推进的系统过程，掌握并运用系统观念是其内在要求；理论创新不是自我封闭和孤芳自赏的哲学反思，而是胸怀天下的理论创造，要尊重世界文明多样性，在开阔视野中坚定文化自信，以期增强马克思主义中国化时代化的历史自觉。
第七届中国天津国际直升机博览会正在举行，在静态展示区，记者看到了中国自主研制的第一架直升机——直-5。这款直升机有什么特点？中国直升机发展历程又是怎样的呢？今天，我们一起去揭秘中国直升机发展之路。
揭秘中国第一架自主研制直升机——直-5
总台央视记者 李宁：在静态展区的第一位是一架看上去造型有些独特的直升机，它应该是整个场馆里面年纪最大的一款直升机，它就是我国自主研制的首款直升机——直-5。
总台军事评论员 魏东旭：直-5可以说是我们直升机研发和生产体系的起点。它的结构非常有特点，驾驶舱在上面，载员舱和货舱在下面，是一个两层的设计。
总台央视记者 李宁：这是一个上下铺？
总台军事评论员 魏东旭：对，我们可以看到，它尾梁下面是一种蚌式的舱门，打开之后，可以让作战人员快速进出直升机的机舱。其实直-5的运输能力还是很强的，当时我们不仅可以用它投送装备、人员，甚至包括一些小型的吉普车，也可以直接驾驶进去，当然了，需要有一个跳板。甚至我们很多武器装备的科研项目在进行保障的过程中，直-5发挥了不可替代的作用。通过研制生产直-5直升机，我们对于直升机这款装备可以讲，设计理念吃透了，核心系统也吃透了，对于后续研制其他的直升机来说，储备了大量的技术和经验，而且培养了非常多的优秀人才。
直-9：我国首个自主研制的系列化直升机
在完成直-5的研制后，我国直升机研制工作积累了大量经验，随之而来，推出的就是一款全新的直-9直升机。
总台央视记者 李宁：在直-5的基础上，我国又研制了直-9。在研制成功之后，直-9也成为当时中国应用最广泛的直升机之一，广泛地应用在医疗、应急救援、人员运输等等一些重要的领域。直-9其实和直-5走的是完全不一样的技术路径。
总台军事评论员 魏东旭：在直升机的发展和我们进行不断研发的过程当中，我们会选择更合适的技术路径。直-9这款直升机的通用性非常好，既可以在军用的状态下进行人员的投送和运输，而且我们还在直-9的基本型上发展出了侦察攻击直升机，它前面有光电的传感器，机翼两侧的挂架可以挂装反坦克导弹和火箭弹发射巢，解决了我们当时由于没有武装直升机而出现的低空打击火力平台缺失的问题。直-9既可以进行勤务保障、人员运输，也可以执行这种搜索救援任务，同样通过一些改进和一些设备加装，也可以打坦克等地面的目标。
而且在吃透了直-9的技术之后，我们把它的用途进一步拓展。因为它的尺寸特别适合舰载，有一个比较小的飞行甲板，它就可以起飞和降落，所以当时海军对于直-9的需求是非常多的，执行海上侦察任务，也可以配合水面战舰针对潜艇进行搜索和打击。而且在直-9的基础上，我们还改出了一款专用的武装直升机，直-19。
直-19：我国自主研制的武装直升机
直-9直升机的研制成功让我国直升机走上了系列化的道路，在直-9的基础上，一款能力更强的武装直升机诞生了，它就是被称为“黑旋风”的直-19。
总台央视记者 李宁：直-19是我国直升机研制历程当中具有里程碑意义的一型直升机，它解决了我国武装直升机有无的问题。通过直-19的研制，我国的直升机研制进入了一个发展的快车道，技术不断得到突破，国产化程度越来越高，最终诞生了我国直-20家族。
总台军事评论员 魏东旭：直-19是一种专用的武装直升机，从机体的中部往后看，可以看到很熟悉的这种设计和结构的特点，因为它是在直-9这款通用型直升机的基础上改造而来的武装直升机。
直-19是典型的一个武装直升机的布局，采用的是串列式的座舱，有两名飞行员。而且直升机的机体的两侧是有短机翼的，短机翼下面有挂架，可以挂装反坦克导弹、火箭弹发射巢以及机枪吊舱，那么同样也可以使用空空导弹，针对对方的军用直升机，甚至包括低空的无人机进行打击。
近距离探访“肚量”惊人的直-8L
除了我们刚才看到的三款直升机，在本届天津直博会的现场，还有一架独特的直升机，它就是静态展示区里“肚量”最大的直升机。
总台央视记者 李宁：在直-8L出现之前，我国的军用运输直升机基本上采用仿制或者是技术引进的方式。直-8L是我国第一款具有独立自主知识产权的军用运输直升机。现场可以看到，它的肚子可以容纳下一辆山猫全地形车，这也就增加了它的投送或者是作战的方式。
总台军事评论员 魏东旭：因为和直-19相比，和直-5相比，我们看直-8L个头大了很多，而且机体更宽一些，其实它是在直-8的这种基本型上进行了大幅度升级和设计优化，主要是拓宽了它整个的机舱的尺寸。而且，油箱的位置是在机身的两侧，这样的话飞行的过程当中稳定性和高速性还是有优化和强化。
最重要的就是它的运输能力、搭载装备能力很强，像直-20包括直-9主要还是以运输人员为主，但是直-8L就不一样了。它在直升机的后部，在尾梁的下面有一个大型的跳板，放下来之后，旁边的6×6全地形车可以直接开进去，那么它实现了一种什么样的作战功能？
作战兵力离开了直-8L之后，不需要步行去行军去作战，而是可以搭载直-8L所运送的6×6全地形车，进行快速机动。可以实现人、车的兵力同步投送，可以在战场上快速机动。而且山猫是有一定装甲防护能力的，而且上面还有一个坚固的框架结构，可以架设重机枪，可以架设自动榴弹发射器，更好地去支援机降兵力完成作战任务。所以它最大的优势就是能够飞得高，能够飞得远，而且可以载人，也可以载武器装备，综合兵力投送能力全方位提升。 【编辑:史词】
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