海马汽车解释称,2022年宏观经济形势下行,叠加原材料价格上涨、芯片短缺、疫情反复等不利因素,给实体企业经营带来严峻挑战;加之汽车行业发展格局发生深刻变化,行业向新能源化和智能化的转型深度推进,受此影响,部分传统燃油汽车产品经营压力剧增。
中新网10月18日电 据水利部微信公众号消息,2025年10月18日8时,汉江流域控制性工程丹江口水库水位蓄至170米正常蓄水位,这是丹江口水库大坝加高后继2021年、2023年后第三次蓄满。至此,标志着今年汉江秋汛防御与汛后蓄水取得双胜利,为南水北调中线和汉江中下游供水打下了坚实的基础。
今年1—8月,汉江流域降雨、来水持续偏少,遭遇极端枯水;8月下旬后最强秋雨接踵而至,历史极为罕见。汉江秋汛呈现四个显著特点:一是秋汛开始早、持续时间长。8月25日进入华西秋雨期,较常年偏早8天,截至10月18日秋汛已持续55天且仍未结束,较常年偏多16天。二是降雨过程频繁、雨量大。汉江秋汛期间共发生11次降雨过程,强雨区主要位于汉江上游。汉江上游累计降水量573毫米,为多年同期均值的2.8倍,列1961年有实测记录以来第1位。三是编号洪水次数多、间隔时间短。9月5日、19日、23日、29日和10月3日、13日、18日,汉江上游相继形成7次编号洪水。2~5号洪水集中在15天内发生,为有实测资料以来“最密集秋汛”。四是洪水总量大。丹江口水库秋汛累计来水量约297亿立方米,较常年同期偏多约2.7倍,为1969年建库以来历史同期第2位。
水利部长江水利委员会科学精细调度以丹江口水库为核心的汉江上中游干支流控制性水库群,在确保防洪安全的前提下,充分利用洪水资源,实现了丹江口水库蓄至正常蓄水位的调度目标。
当前,各项安全监测数据表明,丹江口水库大坝运行状态正常,水质稳定达标,库岸安全可控。水利部和长江委将继续密切监视汉江流域雨水情,强化水库大坝及库区安全监测,继续做好丹江口水库等水工程联合调度,充分发挥防洪、供水、发电、航运、生态等综合效益。 【编辑:于晓】
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