“轨道上的长三角”,是如何建成的?
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《毛带一级国语》
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  中新网10月19日电 (记者 李京统)大江奔流,潮涌东方。在长三角一体化发展的国家战略版图上,铁路正以钢铁之笔,绘就着一幅波澜壮阔的时空新图景。

  “十四五”以来,中国铁路上海局集团有限公司(简称上铁集团)推动上海、江苏、浙江、安徽“三省一市”路网结构实现从“有”到“优”、从“优”到“强”的新跨越,预计至2025年底累计完成建设投资超6000亿元、新增铁路逾2600公里,为区域一体化高质量发展注入强劲的“铁动力”。

  一列复兴号动车组列车从上海站开出。李忱 摄

  世界级的铁路巨网疾速铺展

  经济要发展,交通须先行。铁路作为国家战略性、先导性、关键性重大基础设施,在长三角一体化进程中发挥着“先行官”作用。

  “十四五”期间,长三角铁路建设始终保持高位运行态势。截至今年10月,长三角铁路营业总里程超1.5万公里,其中高铁里程超7700公里,一张世界级水准的“轨道上的长三角”巨网疾速铺展。

  沪杭高铁先期开工段、温福高铁等新线开工建设,进一步优化国家综合立体交通网布局。“世界级跨海工程”甬舟铁路凭借“一隧三桥”方案跨山海,向“舟山不通铁路”的历史发起挑战……一批关乎长远发展的重大工程相继开工建设,为“轨道上的长三角”搭建起面向未来的坚实框架。

  中铁十一局施工人员在甬舟铁路金塘海底隧道内进行管片拼装作业。徐云华 摄

  从“制造”走向“智造”

  长三角铁路建设不仅追求“速度与激情”,更坚守“质量与匠心”,培育铁路建设领域的新质生产力。

  “我们坚持'首件示范、样板引路',确保每一道工序都达到最优标准。”合肥铁路枢纽工程建设指挥部指挥长董传新介绍,通过强化首件工程评估和工艺试验,确保工程建设一次成优,着力打造标志性、示范性工程。

  连镇高铁五峰山长江大桥宛如一条巨龙横卧在长江之上,这座世界首座高速铁路悬索桥,在建设中创下7项世界纪录,荣获2022年至2023年度中国建筑工程鲁班奖,《五峰山长江大桥建造技术》专著为川藏铁路同类型大桥建设提供技术参考。

  在义乌高架站房等177个工点,智慧工地系统如同“智慧大脑”,实时感知、分析、预警,技防安全保障能力显著提升。连续梁智慧造桥机、自动化路基压实机等智能装备广泛应用,推动施工从“制造”走向“智造”。

  “每一次技术突破,都是为中国铁路建设积累宝贵的'技术资产'。”上铁集团建设部工程技术科科长黄佳说。

  无锡站"太湖明珠"雷锋服务站工作人员为重点旅客出行提供帮扶。张博伦 摄

  撑起民生经济“双脊梁”

  “轨道上的长三角”不仅是“交通工程”,更是“民生工程”“经济工程”。

  “在长三角乘高铁,像坐地铁一样方便”,成为旅客出行的真实感受。日均超过200万人次客流在长三角铁路网络上穿梭。

  “苏超”联赛自5月10日揭幕以来不断“出圈”,上铁集团在密集的运行图里“见缝插针”,增开从球迷所在城市往返比赛城市的直达专列。截至10月上旬,累计安全运送球迷超5.6万人次,单列最高运送球迷超1200人次。

  发达的路网建设,激活一体化发展"新动能"。上海推动铁路与航空、地铁、城际的“多网融合”,江苏高铁覆盖所有地级市及70%以上县域,浙江朝着“县县通高铁”目标迈进,安徽则通过“承接长三角、联动中西部”,高铁里程从2020年的2329公里增至2025年的近3000公里。

  回首“十四五”,展望“十五五”,“轨道上的长三角”以钢铁巨龙之姿,承载着国家战略与人民期盼,呼啸向前。(完)

【编辑:叶攀】
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更新时间:2025-10-19 23:57:32

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