“轨道上的长三角”，是如何建成的？ 《两性亚洲电影》　　优越的软硬件条件，充分满足演出需求　　走近占地超百亩的广西文化艺术中心，外围层层横条让建筑看起来形似梯田。《两性亚洲电影》

　　中新网10月19日电 (记者 李京统)大江奔流，潮涌东方。在长三角一体化发展的国家战略版图上，铁路正以钢铁之笔，绘就着一幅波澜壮阔的时空新图景。

　　“十四五”以来，中国铁路上海局集团有限公司(简称上铁集团)推动上海、江苏、浙江、安徽“三省一市”路网结构实现从“有”到“优”、从“优”到“强”的新跨越，预计至2025年底累计完成建设投资超6000亿元、新增铁路逾2600公里，为区域一体化高质量发展注入强劲的“铁动力”。

  一列复兴号动车组列车从上海站开出。李忱 摄

　　世界级的铁路巨网疾速铺展

　　经济要发展，交通须先行。铁路作为国家战略性、先导性、关键性重大基础设施，在长三角一体化进程中发挥着“先行官”作用。

　　“十四五”期间，长三角铁路建设始终保持高位运行态势。截至今年10月，长三角铁路营业总里程超1.5万公里，其中高铁里程超7700公里，一张世界级水准的“轨道上的长三角”巨网疾速铺展。

　　沪杭高铁先期开工段、温福高铁等新线开工建设，进一步优化国家综合立体交通网布局。“世界级跨海工程”甬舟铁路凭借“一隧三桥”方案跨山海，向“舟山不通铁路”的历史发起挑战……一批关乎长远发展的重大工程相继开工建设，为“轨道上的长三角”搭建起面向未来的坚实框架。

  中铁十一局施工人员在甬舟铁路金塘海底隧道内进行管片拼装作业。徐云华 摄

　　从“制造”走向“智造”

　　长三角铁路建设不仅追求“速度与激情”，更坚守“质量与匠心”，培育铁路建设领域的新质生产力。

　　“我们坚持'首件示范、样板引路'，确保每一道工序都达到最优标准。”合肥铁路枢纽工程建设指挥部指挥长董传新介绍，通过强化首件工程评估和工艺试验，确保工程建设一次成优，着力打造标志性、示范性工程。

　　连镇高铁五峰山长江大桥宛如一条巨龙横卧在长江之上，这座世界首座高速铁路悬索桥，在建设中创下7项世界纪录，荣获2022年至2023年度中国建筑工程鲁班奖，《五峰山长江大桥建造技术》专著为川藏铁路同类型大桥建设提供技术参考。

　　在义乌高架站房等177个工点，智慧工地系统如同“智慧大脑”，实时感知、分析、预警，技防安全保障能力显著提升。连续梁智慧造桥机、自动化路基压实机等智能装备广泛应用，推动施工从“制造”走向“智造”。

　　“每一次技术突破，都是为中国铁路建设积累宝贵的'技术资产'。”上铁集团建设部工程技术科科长黄佳说。

  无锡站"太湖明珠"雷锋服务站工作人员为重点旅客出行提供帮扶。张博伦 摄

　　撑起民生经济“双脊梁”

　　“轨道上的长三角”不仅是“交通工程”，更是“民生工程”“经济工程”。

　　“在长三角乘高铁，像坐地铁一样方便”，成为旅客出行的真实感受。日均超过200万人次客流在长三角铁路网络上穿梭。

　　“苏超”联赛自5月10日揭幕以来不断“出圈”，上铁集团在密集的运行图里“见缝插针”，增开从球迷所在城市往返比赛城市的直达专列。截至10月上旬，累计安全运送球迷超5.6万人次，单列最高运送球迷超1200人次。

　　发达的路网建设，激活一体化发展"新动能"。上海推动铁路与航空、地铁、城际的“多网融合”，江苏高铁覆盖所有地级市及70%以上县域，浙江朝着“县县通高铁”目标迈进，安徽则通过“承接长三角、联动中西部”，高铁里程从2020年的2329公里增至2025年的近3000公里。

　　回首“十四五”，展望“十五五”，“轨道上的长三角”以钢铁巨龙之姿，承载着国家战略与人民期盼，呼啸向前。(完)

【编辑:叶攀】

二、能源转型的两大挑战一是没有足够数量的非化石能源去替代化石能源。