在具体的人员队伍上，工业节能监察应当由2名以上取得行政执法资格的工业节能监察人员实施，直接利害关系或者有其他关系将影响监察资格，且从事工业节能监察辅助工作的机构、人员，在需要条件下可以聘请第三方机构或者有关专家开展工业节能监察辅助工作等，此类措施或将助力监察自我约束的加强，提升监察过程的公信力。
中新网上海10月20日电 (谢梦圆)20日，记者从2025北外滩国际航运论坛“海上交通安全”论坛上获悉，在全球航运业加快绿色转型的时代背景下，中国绿色船舶和海上设施技术规范体系已初步建成，中国在推动航运业低碳可持续发展方面迈出坚实步伐。
当天，中国交通运输部海事局党组书记、副局长徐伟在论坛上表示，作为国际航运治理体系中的重要一员，中国深度参与国际海事组织等多边框架下的温室气体谈判、航运碳减排政策制定，持续推动构建更安全、环保、高效的全球航运体系；深入推进国际绿色航运走廊合作，将LNG(液化天然气)、甲醇、氢、氨、电池等清洁能源纳入船舶检验体系，持续完善技术规范。
近年来，中国主动对标国际海事组织(IMO)温室气体减排目标，系统推进船舶绿色技术标准化建设，先后发布15部涉及绿色技术的船舶技术规范和7部实施指南，形成覆盖绿色能源应用、能效提升与生态保护的技术规范体系，为航运业绿色发展提供了系统支撑。
在绿色能源方面，中国LNG船舶技术体系日趋完善，全国600余艘LNG船舶实现安全营运；电动船舶数量突破500艘，氢燃料电池、换电技术船舶实现示范运行；醇燃料、氨燃料等新型动力技术不断取得突破，推动中国船舶装上“绿色心脏”。
在能效提升方面，能效设计指数(EEDI)已在干散货船、液货船和集装箱船三大运输船型中全面实施，每年约1500艘船舶完成能效设计优化；风力转子、硬质翼面帆、空气润滑系统等节能技术加速推广，让船舶“御风而行”。
在生态保护方面，脱硫装置、VOCs净化系统有效减少大气污染物排放，碳捕集装置、压载水管理系统构建起船上“循环—再生”的生态体系，为保护海洋环境提供保障。
目前，核能、生物燃料等前沿绿色技术也被纳入规划布局，中国绿色船舶和海上设施技术规范体系的蓝图正在持续完善。(完)
【编辑:曹子健】全文摘编如下：如今，美中对立、俄乌冲突等各种地缘政治风险愈发凸显，企业出现将海外生产基地回迁至国内的动向。。
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