中国陆航部队机务兵：陪伴直升机的时间比家人还多 《清水健最好看的十部》奥纬咨询董事合伙人张君毅对界面新闻分析表示，北汽蓝谷长期没有核心车型，极狐还在爬坡期、卖得少，研发投入比较多，亏损就厉害；而赛力斯的AITO问界系列选择华为智选车模式，在销售方面基本依赖华为，后者分成较多。《清水健最好看的十部》

　　中新网天津10月19日电 (记者 李纯)参与机务工作11年，来自中国陆军航空兵部队的代艳青说，他与直升机在一起的时间比陪伴家人的时间还要多。“我们陪着直升机一起成长。”

　　第七届中国天津国际直升机博览会期间，中新社记者采访到了这位陆军机务兵。他表示，机务工作是保障装备安全的基石，要确保飞机各项系统始终处在良好的工作状态。缺少了机务人员的维护保养，直升机很难飞上蓝天，遑论进行训练与作战。

　　毕业后，代艳青就加入到直-10武装直升机的机务工作中，一晃已经过去11年。他说，陆航机务工作始终处在一个不断进步的过程中，人员的业务素质与能力在不断提升；相关规章制度也得到优化完善，更加合理高效。

　　“以前比较复杂、大项的工作，现在对我们来说已经是比较日常、相对较小的工作了，没那么难了。”代艳青说：“但是再小的工作，对我们机务来说，都要把它做细、做到极致。”

　　“跟飞机在一起的时间比跟家里人待的时间要多好多。”在代艳青眼中，直-10武装直升机是“很有战斗力，整体技术状态稳定可靠的机型”，也成了家人一般的存在。11年来，伴随直-10直升机技战术水平的提升，代艳青也和“战鹰”一起经历了历练与成长。

　　“你能感觉到整个机务群体也在不断成长，作为其中的一分子跟着一起往上走，很有收获感。”代艳青说。(完) 【编辑:叶攀】

北京时间2月7日下午，中国救援队乘国航包机从首都机场出发飞赴灾区。