因铁路而兴的石家庄被誉为“火车拉来的城市”。20世纪初，京汉铁路(今京广铁路)与正太铁路(今石太铁路)交汇于此。

　　奥利维耶·拉佩里埃说，他的曾祖父雅克·拉佩里埃1902年至1929年曾在中国工作。“我们家中有一本关于正太铁路的厚重相册，我从小看里面的黑白照片。”他说，今天来到正太广场，这里精心保留了百年不变的细节，如今亲眼看到、触摸到，是一种奇妙的“时空链接”。

　　奥利维耶·拉佩里埃的儿子奥古斯丁·拉佩里埃在北京出生，并在中国生活了15年。这名“00后”心中，中国已成为他的“第二故乡”。

　　“我原以为这些工业痕迹已随着时间消失，但事实是它们依然鲜活地存在着。”奥古斯丁·拉佩里埃说，现在，他在法国从事戏剧演员的工作，十分期待这段法中共建铁路的历史故事有一天能被搬上舞台，使两国之间的文化交流更加多元。

　　“正太铁路是见证中法友谊的一座‘桥梁’。”中车石家庄车辆有限公司党委书记、董事长张建武说，120年前，公司前身“正太铁路石家庄总机厂”应运而生，中国工人与法方人员共同建设正太铁路。“如今，我们生产的轨道车辆空调也投入法国的城市轨道交通使用，这也是装备制造的一种古今‘对话’。”

　　本次石家庄法国日系列活动由石家庄市人民政府主办，将持续至10月23日。(完)

“他们对父母、配偶的深切关爱，对子女的谆谆教诲，充分体现了老一辈革命家以德传家、以学兴家、以俭持家、以严治家、以廉守家的优良家风。《秋葵视频ios在线无限看-丝瓜ios视频丝瓜视频观》“那么问题来了，西方这堵统一的‘沉默之墙’该作何解释？”　　柳宾斯基提到，“北溪”事件在西方媒体和政客的议程上消失已久，西方试图让整件事“安静下来”，哪怕“这次破坏行动的发起者和实施者简直人尽皆知”。