近年来，中国主动对标国际海事组织(IMO)温室气体减排目标，系统推进船舶绿色技术标准化建设，先后发布15部涉及绿色技术的船舶技术规范和7部实施指南，形成覆盖绿色能源应用、能效提升与生态保护的技术规范体系，为航运业绿色发展提供了系统支撑。

　　在绿色能源方面，中国LNG船舶技术体系日趋完善，全国600余艘LNG船舶实现安全营运；电动船舶数量突破500艘，氢燃料电池、换电技术船舶实现示范运行；醇燃料、氨燃料等新型动力技术不断取得突破，推动中国船舶装上“绿色心脏”。

　　在能效提升方面，能效设计指数(EEDI)已在干散货船、液货船和集装箱船三大运输船型中全面实施，每年约1500艘船舶完成能效设计优化；风力转子、硬质翼面帆、空气润滑系统等节能技术加速推广，让船舶“御风而行”。

　　在生态保护方面，脱硫装置、VOCs净化系统有效减少大气污染物排放，碳捕集装置、压载水管理系统构建起船上“循环—再生”的生态体系，为保护海洋环境提供保障。

　　目前，核能、生物燃料等前沿绿色技术也被纳入规划布局，中国绿色船舶和海上设施技术规范体系的蓝图正在持续完善。(完)

中央财经委员会第五次会议2019年8月26日　　研究推动形成优势互补高质量发展的区域经济布局问题、提升产业基础能力和产业链水平问题。《麻豆女神苏畅微爱》（1）由于您将用户密码告知他人或与他人共享注册帐户，由此导致的任何个人信息的泄漏，或其他非因证券时报网原因导致的个人信息的泄漏，证券时报网不承担任何法律责任；（2）任何第三方根据证券时报网服务条款及声明中所列明的情况使用您的个人信息，由此所产生的纠纷，证券时报网不承担任何法律责任；（3）任何由于黑客攻击、电脑病毒侵入或政府管制而造成的暂时性网站关闭，证券时报网不承担任何法律责任；（4）用户在证券时报网发布侵犯他人知识产权或其他合法权益的内容，证券时报网有权予以删除，并保留移交司法机关处理的权利；（5）用户对于其创作并在证券时报网发布的合法内容依法享有著作权及其相关权利；（6）互联网是一个开放平台，用户将图片等资料上传到互联网上，有可能会被其他组织或个人复制、转载、擅改或做其它非法用途，用户必须充分意识此类风险的存在。