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　　中新社吉隆坡10月22日电 (张玲 刘应)“我船一名船员‘落水’，请求编队前出营救。”

　　当地时间10月19日，马六甲海峡某海域，随着一艘模拟商船发出求救信号，“和平友谊-2025”联演海上联合搜救演练拉开帷幕。

　　海上联合任务编队指挥所内，指挥员立即下令中马双方舰艇按方案在各自区域展开搜救。井冈山舰上，搜救机组接到指令后，迅速准备装具在甲板请示起飞。“可以起飞。”随着指挥员一声令下，直升机铁翼飞旋，飞赴目标海域。马方舰艇也放飞直升机配合搜索。各战位密切观察海面情况，寻找“落水人员”。

　　“发现‘落水人员’。”直升机发现目标。随后，机长迅速规划航线，操纵飞机稳稳悬停在“落水人员”上方。中马双方通力配合，救援人员根据涌浪起伏规律，找准时机将“落水人员”救起，并立即后送。

　　直升机刚刚停稳，早已等候在一旁的医疗分队迅速上前，检查生命体征，开展检伤分类、现场急救，并完成“伤员”后送。

　　从19日上午开始，参加“和平友谊-2025”联演的中马海上舰艇陆续解缆起航，组成混合编队奔赴巴生港附近海域开展多课目演练，进一步检验提升两军联合行动能力。

　　20日，海上实兵演练转入联合护航行动后，海面骤起较大风浪，双方舰艇迅速调整通信链路，互通水文气象等情况简报，参演各舰组成警戒幕队形，发现编队附近海域有“可疑”目标接近时，双方各舰根据责任扇区分别遂行前出应对、海空观察、对海对空射击准备等任务，确保航路畅通。

　　“发现2艘‘可疑’船艇正向我编队抵近。”一波未平，一波又起，编队航行过程中遭遇“敌”不明快艇。联合编队在统一指挥下迅速变换队形、前出占据阵位，协调划设火力区，采取先喊话驱离、后慑止打击的方式，在双方舰上主炮、副炮和舱面火力的密切配合下，成功处置情况。

　　海上联合任务编队指挥所中方指挥员表示，在为期3天的海上实兵演练中，中马海上舰艇编队开展了联合响应、援潜救生、联合护航等多个课目的演练，锤炼了双方共同维护海上安全的能力，进一步加深了相互了解，深化了彼此友谊。(完) 【编辑:付子豪】

一、碳中和实现路径“碳达峰碳中和”目标提出以后，国内外很多研究机构对达峰时间、峰值年份排放量、达峰以后的排放变化路径等问题开展了研究，总体上大家认为2030年达峰是可能的，但对于中国碳排放判断尚存在分歧，因为时间久，不确定性较大，大部分研究认为，2050年中国碳排放总量预计在25亿-50亿吨，2060年碳排放量在20亿吨左右。