场均观众近6万，排名亚洲第一，中超“升班马”大连英博队主场火爆的程度出乎很多人的意料。

　　而赛场外，大连正快马加鞭地向东北首个GDP万亿之城的目标冲刺。

　　目前全国已有27座万亿GDP城市，万亿之城版图从东部沿海向中西部腹地不断延伸，但唯独缺了东北这块关键拼图。

　　作为东北经济第一城，大连GDP总量2024年达9516.9亿元，逼近万亿大关，2025年前三季度继续交出一份跑赢全国大盘的成绩单：GDP总量达7248.2亿元，同比增6.0%，比全国高出0.8个百分点。

　　这座扎根辽东半岛的海滨城市，早在2021年印发的大连“十四五”和二〇三五年远景目标纲要中，就提出了到2025年力争经济总量迈入万亿城市行列的目标，今年又在2025年政府工作报告中重申这一目标。

　　东北首个万亿之城呼之欲出，大连为何能成为最有力的竞争者？

　　翻看这座副省级城市的经济账本，工业经济和港口经济的贡献功不可没。

　　工业是大连的经济命脉，2023年的时候其对大连GDP增长贡献率就达到了六成。

　　作为国家重要的工业基地，大连手里有不少王牌产业，石化产业更是首屈一指，2024年产值达4256亿元，规模稳居东北第一、全国第四。

　　大连手握全球规模最大的PTA(精对苯二甲酸)生产基地、国内最大的一次性建设的石油炼化项目，大盘绿色石化、沈大工业母机获评国家先进制造业集群。

　　一定程度上，大连经济看工业，大连工业看石化。

　　这种产业优势撑起了冲刺万亿之城的底气。2025年前三季度大连规上工业增加值增速达12.8%，在15个副省级城市中位居前列。

　　港口经济则是大连的另一张王牌。提到这座向海而生的城市，港口是绕不开的标签。

　　根据世界银行与标普全球近期发布的《集装箱港口绩效指数（2020-2024）》，大连港排名已跃升至全球第四。

　　东北出海，离不开大连港。作为东北地区唯一纳入国家“一带一路”建设总体规划的港口，大连港承担了东北地区98%以上外贸集装箱、60%以上外进原油转运，2024年集装箱吞吐量突破500万标准箱，创近5年新高，直接带动物流、贸易、金融等产业协同发展。

　　近年来，大连的外贸进出口总额占全省60%左右、东北三省40%左右，出口市场覆盖200多个国家和地区。

　　今年前三季度大连出口1855.8亿元，增长16.4%。其中，船舶、汽车零配件、汽车分别增长32.8%、30.4%、241.8%。在贸易保护主义暗流涌动的逆风下，出口的突出表现，也为大连冲刺万亿GDP增添了助力。

　　冲击万亿GDP，既需“老选手”发力，更需要新动能加持。

　　大连人工智能计算中心纳入国家重大项目、国内首台氢燃料电池轨道机车成功交付、海外华昇高端电子材料项目投产……如今的大连，在各地向新而行的路上不甘落后，努力培育新兴产业和布局未来产业。

　　2024年，大连战略性新兴产业增加值占GDP比重达14%，今年目标是提升到15%，将为冲刺万亿注入新活力。

　　站在当前节点，人们更关注大连能否带动整个东北振兴。

　　辽宁省委书记许昆林近期在大连调研时就表示，这座城市要“更好发挥带动示范作用，当好东北振兴‘跳高队’”。

　　中小城市研究院院长、中国社科院原城市发展与环境研究所所长牛凤瑞对三里河表示，当一座城市把自已的优势发挥到极致，同时适应国内外发展的大趋势，找准自已有条件的新兴产业并取得突破，就能让城市不断迈上新台阶。

　　对一座城市而言，突破万亿GDP的意义不仅是数字的跨越，更在于对区域的辐射带动能力，这一点，对正处于振兴关键期的东北尤为重要。

　　如果大连能成功冲刺万亿目标，将为东北带来多重价值。

　　牛凤瑞认为，从传统产业升级到新兴产业培育，大连的发展路径可为东北其他城市提供转型样本，也将为东北振兴注入信心，若大连冲击万亿之城成功，东北将实现万亿之城零的突破，有助于吸引更多外部投资与人才关注东北，还能进一步联动东北腹地城市，形成“沿海带动内陆”的产业协作网络，推动东北产业链整体升级。

　　当然，实现东北振兴，只有一个万亿之城还不够，下一个会是谁？

　　（“三里河”工作室）