1)各地因地制宜的扶持新能源汽车消费、叠加近期车企陆续降价,带动市场对2023年新能源车销量表现的信心有所回暖,符合我们此前对市场高估销量承压风险但低估业绩下修风险的判断。
中新社马尼拉11月7日电 (记者 张兴龙)“和平解决南海问题的关键在于正确认识地区历史,理性看待中国诉求,排除域外国家介入,共同塑造符合事实情况的南海叙事。”
当地时间5日至7日,第二届“马尼拉南海对话会”在菲律宾首都马尼拉举行,华阳海洋研究中心理事长、中国南海研究院创始院长吴士存在会议期间接受中新社记者采访时作上述表示。
吴士存指出,中国对南海诸岛及其附近海域的主权具有充分历史和法理依据,中国人民自古经营、管辖南海。二战期间,中国南海诸岛被日本非法侵占。二战后,中国依据《开罗宣言》《波茨坦公告》等具有国际法效力的文件于1946年完成收复并公告世界。
他表示,当前南海局势紧张的根源在于个别国家在域外势力的怂恿下,多次违反承诺、采取挑衅性单边行动,并蓄意抹黑中国。
吴士存提到,中方于去年7月同菲方就仁爱礁运补人道主义生活物资达成了临时性安排。此后,菲方在中方海警部门全程监管下进行了多轮生活物资运补,显示中菲在南海问题上仍具对话与合作空间,但前提是菲律宾能够信守承诺。
至于所谓的“南海仲裁案裁决”,吴士存指出,“仲裁庭”越权管辖、组成不公,在法律适用、事实认定和证据采信方面均存在大量谬误。但是,就是这样一张非法无效且没有拘束力的废纸,却成为域外国家借机干预南海事务的借口,并为某些国家的单边行动提供所谓“依据”,成为干扰南海和平与稳定的“麻烦制造者”。
吴士存呼吁地区国家共同维护二战后的国际秩序,拒绝外部干预,通过海上务实合作构建南海命运共同体,共同维护南海和平稳定。(完) 【编辑:张令旗】
比如,自立自强与对外开放。。
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