中国代表团：中国2035年NDC目标体现“最大的决心和力度” 《靠b软件》德系，日系，美系车的安全系数哪个第一？一说到汽车安全，我们就会想到沃尔沃，难道丰田宝马就不安全了吗？一提到省油我们就会想到日系车，难道德系法系很费油吗？一提到操控我们就会想到宝马，难道马自达大众操控就是渣？汽车发展至今，各个车系之间的差距越来越小了，注重操控性的汽车也在向舒适性发展注重舒适性的汽车也有了一些操控性油耗大的美系车燃油经济性也有了很好的进步就连我们国产车也追赶到世界著名车企的身后，差距也在一步步缩小。《靠b软件》

　　中新社巴西贝伦11月7日电 (记者 林春茵)《联合国气候变化框架公约》第三十次缔约方大会(COP30)即将在巴西贝伦举行。中国代表团当地时间6日对媒体表示，中方将与各方携手一道，支持巴西主席国推动大会取得成功，发出全球绿色低碳转型不可逆转的积极信号，共同建设人与自然和谐共生的清洁美丽世界。

　　中国代表团介绍说，目前中方已向《联合国气候变化框架公约》秘书处提交了2035年国家自主贡献(NDC)目标。中国2035年NDC目标对标《巴黎协定》目标，符合政府间气候变化专门委员会第六次评估报告的情景范围，是有力度、有雄心的。

　　中国生态环境部部长黄润秋说，中国2035年NDC目标历史性地扩展到全经济范围、包括所有温室气体，首次提出了温室气体绝对量减排目标，“体现了最大的决心和力度”。

　　黄润秋指出，大部分发达国家从实现温室气体排放达峰到现在，时间跨度20年到50年不等，与中国达峰后5年左右下降幅度不能相提并论。中国此次承诺的下降幅度(7%至10%)和绝对量(10亿至15亿吨)都显著高于欧美国家同期水平。同时我们还提出努力做得更好，进一步显示了中国积极的姿态。

　　黄润秋说，中方还提出了有雄心的可再生能源发展目标，即到2035年风电和太阳能发电总装机容量达到2020年的6倍以上，力争做到36亿千瓦。

　　他还指出，中国仍然是一个发展中国家，在尚未达峰的阶段考虑碳减排目标，是“两步并作一步走”，难度很大，减排规模和转型幅度世所罕见。

　　中国代表团强调，目标的实现需要中方自身付出艰苦努力，也需要有利和开放的国际环境。中方秉持构建人类命运共同体理念，坚定落实全球治理倡议，愿与各方一道，以实际的行动与务实的合作共建清洁美丽世界。(完) 【编辑:张燕玲】

“我们想要的是公平，我们期待，欧洲企业在美国能得到美国企业在欧洲的同样待遇。