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　　中新网上海10月20日电 (谢梦圆)20日，记者从2025北外滩国际航运论坛“海上交通安全”论坛上获悉，在全球航运业加快绿色转型的时代背景下，中国绿色船舶和海上设施技术规范体系已初步建成，中国在推动航运业低碳可持续发展方面迈出坚实步伐。

　　当天，中国交通运输部海事局党组书记、副局长徐伟在论坛上表示，作为国际航运治理体系中的重要一员，中国深度参与国际海事组织等多边框架下的温室气体谈判、航运碳减排政策制定，持续推动构建更安全、环保、高效的全球航运体系；深入推进国际绿色航运走廊合作，将LNG(液化天然气)、甲醇、氢、氨、电池等清洁能源纳入船舶检验体系，持续完善技术规范。

20日，2025北外滩国际航运论坛“海上交通安全”论坛在位于上海的世界会客厅举行。上海海事局供图

　　近年来，中国主动对标国际海事组织(IMO)温室气体减排目标，系统推进船舶绿色技术标准化建设，先后发布15部涉及绿色技术的船舶技术规范和7部实施指南，形成覆盖绿色能源应用、能效提升与生态保护的技术规范体系，为航运业绿色发展提供了系统支撑。

　　在绿色能源方面，中国LNG船舶技术体系日趋完善，全国600余艘LNG船舶实现安全营运；电动船舶数量突破500艘，氢燃料电池、换电技术船舶实现示范运行；醇燃料、氨燃料等新型动力技术不断取得突破，推动中国船舶装上“绿色心脏”。

　　在能效提升方面，能效设计指数(EEDI)已在干散货船、液货船和集装箱船三大运输船型中全面实施，每年约1500艘船舶完成能效设计优化；风力转子、硬质翼面帆、空气润滑系统等节能技术加速推广，让船舶“御风而行”。

　　在生态保护方面，脱硫装置、VOCs净化系统有效减少大气污染物排放，碳捕集装置、压载水管理系统构建起船上“循环—再生”的生态体系，为保护海洋环境提供保障。

　　目前，核能、生物燃料等前沿绿色技术也被纳入规划布局，中国绿色船舶和海上设施技术规范体系的蓝图正在持续完善。(完)

【编辑:曹子健】

　　据了解，来自中国政府部门、欧盟驻华代表团、欧盟知识产权局，以及英国、德国、美国、韩国、日本等驻华机构代表，高校、科研机构、各行业协会、企业的200余名代表参会。

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不仅如此，2021年4月以来，美日领导人联合声明中多次提及所谓“维持台海和平与稳定的重要性”，这种变相将他国内政问题纳入同盟义务的做法，是对当事国主权的粗暴干涉，严重违背《联合国宪章》宗旨和国际法基本原则，暴露出美日同盟日益强烈的对外干预倾向。。

(责任编辑：麦克鲍力施)