中欧班列累计开行突破12万列，发送货值超4900亿美元 《日本1本2本3本ⅠⅤ2v弓v》此举代表了美国出口管制战略的范式转变：不再允许竞争对手背着美国在安全地带实现技术上的跃升；相反，将利用管制措施来确保美国保持尽可能大的领先优势。《日本1本2本3本ⅠⅤ2v弓v》

　　中新网北京11月28日电(记者 李京统)记者从中国国家铁路集团有限公司(下称国铁集团)获悉，2025年11月28日12时13分，随着开往波兰马拉舍维奇的X8086次中欧班列从中国成都国际铁路港发车，中欧班列累计开行突破12万列，发送货值超4900亿美元。中欧班列高质量发展取得新成效，品牌价值得到全球认可。

  图片来源：中国铁路微信公众号

　　国铁集团货运部负责人介绍，目前中欧班列服务范围基本覆盖亚欧全境。在中国境内，通过西、中、东三条通道运行，经阿拉山口、霍尔果斯、二连浩特、满洲里、绥芬河、同江6个口岸出入境。在中国境外，形成了北、中、南三线并行的多元通道格局，特别是南通道中欧班列实现常态化开行后，运量稳步增长，2025年1至10月累计开行371列，同比增长33%。目前，中国境内已有128个城市开通了中欧班列，通达欧洲26个国家232个城市以及11个亚洲国家超过100个城市。

　　据了解，国铁集团持续创新运输模式。如，投用中国铁路物流95306“数字口岸”系统，口岸站根据国内外发车信息，提前办理海关手续，大幅提升口岸通关效率。优化“铁路快通”模式，通关时间由半天左右缩短到30分钟以内，最快只需要几分钟。

　　目前，中欧班列品牌影响力和竞争力持续增强。积极应用北斗卫星定位、5G等新技术，研发推广电子箱封，实现中欧班列货物运输全程追踪，提升了安全水平。创新冷藏温控集装箱、敞顶箱、液体罐箱等特种箱应用，提高中欧班列专业化运输能力。在货物品类方面，中欧班列运送的货物品类已经拓展到53个门类、5万多种商品，汽车汽配、机械设备、电子电气等高附加值货物已成为中欧班列出口的主要货源。

　　中欧班列不仅激发了沿线国家经济社会发展活力，还传递了跨越山海的温暖。2023年土耳其东南部地震、2024年哈萨克斯坦多地洪涝灾害时，中欧班列第一时间将帐篷毛毯、医疗用品、饮用水和食品等急需物资送达灾区。(完)

【编辑:田博群】

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